领克Z10对比小米SU7,配置拉满,家用选择哪一款?

车工作坊 2024-08-28 21:48:37

随着城市中产阶层越来越庞大,中国汽车市场对于20-40万价格区间的产品的消费能力越来越强,过去,大家在选车时,可选择的目标不是很多,无非是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等豪华车型,但是随着中国新能源技术的不断发展,动力操控更强、颜值更个性、乘坐体验更舒适、燃油经济性更好、智能化和智驾水平更高成为了很多年轻人的选择。

比如说最近比较火的小米SU7,其销量火热的背后逻辑就是越来越成熟的新能源技术、越来越庞大的具有消费能力的中产阶级,其实,论造车底蕴、工艺、管理经验,作为一个新势力中的新势力,小米仍旧有很长一段路要走。比如说今天咱们和大家伙儿聊得领克Z10,相比较小米SU7来说有着很出色的产品素质,这款车定位中大型轿车,基于极氪001同平台架构打造,同时加入了领克对于安全、智能、舒适的理解,核心竞争力出色。

那么,领克Z10比小米SU7强在哪儿呢?下面我们就对比一下领克Z10 702km 800V四驱智驾Ultra和小米SU7 MAX版车型,两款都是顶配版,其中,小米SU7的售价为29.99万,领克Z10的售价还没有公布!

首先来看一下外观颜值,领克Z10的车头遵循了宽体轿跑的设计风格,搭配封闭式的进气格栅,整个前脸看上去重心很低、很运动。领克Z10的大灯延续了家族式的分体式设计,破晓之光日行灯很有科技感,同时,领克Z10采用了行业首发的前后共长达3.4米的幻彩交互灯带,内部集成414颗RGB LED灯珠,可以呈现256种色彩并显示动效灯语。

相对而言,小米SU7的车头设计则比较单调,而且整体设计“山寨”了保时捷,因此被大家戏称为“保时米”。而将视线转移到侧面,车身侧面的设计细节依然很领克,采用了隐藏式水切和无边框车门设计,相比小米SU7的半隐藏式门把手更具科技感,同时,两款车的风格虽然都很运动,但是,领克Z10的车身更加大气、豪华,看上去较为成熟有韵味,而小米SU7则比较紧凑,运动风格有余、韵味不足。

就外观来说,我还是比较喜欢领克Z10,建议大家还是到店去实地看一下,小米SU7在领克Z10面前确实还是稍显逊色,20岁左右的小年轻或许会喜欢上小米SU7,但是稍微上一点年纪,都会更加喜欢领克Z10。内饰上的设计同样如此,领克Z10和小米SU7的中控布局大差不差,仪表盘都是窄长横屏设计,中控屏的尺寸都很大,整体风格简约简单,只不过小米SU7的豪华感是“料多量大”,领克Z10就是“质好心细”,细看的话,领克Z10的质感更好。

同时,领克Z10的舒适性也很出色,首先是空间体验,领克Z10的车身长宽高分别为5028mm、1966mm、1463mm,轴距长度为3005mm,而小米SU7的车身长宽高分别为4997mm、1963mm、1440mm,轴距长度为3000mm,小米SU7的尺寸不仅更小,而且为了提升操控性能,其车身布局也牺牲了不少空间,实际的空间体验远不如领克Z10。

更何况,领克Z10的后排用户也能享受座椅加热、通风、按摩功能,就非常人性化。更不用说哈曼卡顿音响和WANOS全景声直接上车,23个扬声器,3D立体环绕声,在车里都能听歌剧,如果说你去当地的领克门店更细致地体验领克Z10,你就会感受到这款车的音质,是真的能够让你拥有身临演唱会的氛围。同时,领克Z10还比小米SU7多了NAPPA真皮座椅、副驾驶10项调节、前排座椅座椅按摩、后排座椅按摩\通风等功能。

智能化和智驾部分,领克Z10在硬件上的表现和小米SU7不分伯仲,小米SU7的芯片算力略强,但是领克Z10的毫米波雷达多达5颗,而小米SU7只有3颗。同时,领克Z10都用上了X86架构桌面级规格了,比小米SU7的高通骁龙8295快了1.8倍,同时领克Z10顶配车型搭载的高阶智驾系统,用户高频使用的高架、高速NOA和城市无图NOA都有。小米SU7虽说也有增强版智驾功能,但只有今年购车才能免费使用,未来会不会变还不好说。

动力续航部分,两款车的顶配都是双电机四驱,领克Z10的电机功率达到了789马力,总扭矩为810牛米,续航里程为702km,小米SU7的电机功率为673马力,总扭矩为838牛米,续航里程750km。动力上,领克Z10更强,比小米SU7多了116马力,续航则少了四十多公里,不过得益于领克Z10更出色的能耗和能量回收能力,其实际续航也差不多,我们还要知道的是领克Z10不仅动力更强,而且也重了200kg。

从动力续航、智能智驾、空间舒适性、安全性能和外观颜值上看,领克Z10的整体表现都更出色,尤其是比较适合家用,对于城市中产家庭而言比小米SU7更合适,相对而言,小米SU7还是更适合单身男女青年。而在价格上,小米SU7顶配版售价为29.99万,领克Z10的核心竞争力比小米SU7还强,预计上市的价格也不会低于29.99万。

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