现在使用涡轮增压发动机的车型是越来越多了，那这个涡轮增压相比自然吸气的发动机，不仅多了很多零部件，而且工作温度也要高出很多，所以在使用过程中，确实需要多注重一些养护，我总结了一下，基本上分为三个方面。

首先第一个是机油千万不能用错，无论是级别还是粘度，都尽量要符合厂家的指导标准，因为涡轮增压器在工作时，可以达到每分钟12万转，会产生600℃～900℃的高温，所以需要机油来辅助润滑和散热，在这种高温高转速的情况下，对机油的要求就特别高。

如果厂家建议用全合成机油，而你用了普通矿物油，那么这就会造成机油提前因高温而出现氧化，不仅做不到对发动机的保护作用，还会让内部产生积碳，时间久了出现烧机油的问题。

机油的粘度最好也不要用错，尽量按照厂家发动机建议去选择，比如说厂家建议用5w40粘度的机油，而你却用了5w30粘度的，就会造成油膜太低，导致发动机各零部件不能正常润滑，磨损量加快得的危害。所以说涡轮增压的车型在换机油的时候，不能盲目选择，一定要认准与原车相匹配的粘度。

第二个涡轮增压发动机需要注意的方面，就是车辆刚冷了启动的时候，不要太着急去猛踩油门急加速，因为涡轮增压器刚才讲过了是需要机油来润滑和保护的，冷车刚启动时机油是比较粘稠的状态，还没有达到较好的性能，如果你正常行驶倒是不用担心，但是直接起步“烧胎”肯定是不行，这样操作对涡轮增压器的磨损是很大的。

车辆的涡轮增压器出现故障，有一半都是润滑不良导致的，所以这一点也同样很重要，咱们开涡轮增压车型的朋友，在冷车启动的时候，特别是在冬天气温比较低的环境下，那就一定要多注意。

第三个就是咱们车上的空气滤芯，这个小部件看起来很简单，换一个也并不贵一般的车型也就几十块钱，但是它的作用特别大，尤其是对涡轮增压器的保护，刚才咱们也讲过这个涡轮增压器，在工作的时候可以达到每分钟12万转，所以进气的时候比自然吸气的发动机要大很多，如果咱们用的空气滤芯质量不行，那么就会让涡轮增压器，吸入过多的沙粒或者灰尘，导致涡轮增压器出现异常磨损后损坏。

所以在保养车的时候，一定要选择质量合格的空气滤芯，并且在经常跑土路灰尘较大的路况时，就不能一万公里才更换一次了，要适当缩短使用周期，这样才能更好的保护涡轮增压器，延长它的使用寿命。

汽车涡轮增压虽然说不是特别“娇气”，但是以上讲的这三个方面，还是很有必要注意一下的，适当的养护总比修车要强，换一个涡轮增压器，最少的都需要几千块钱，好一点的车型可能要要一两万，一旦出现问题真的是得不偿失。