每年秋冬季节交替的时候，都会有很多新车上市，由长安、华为、宁德时代联合打造的阿维塔12就在11月2日正式上市，提供了纯电和增程两种动力，我们对增程版的车型进行了试驾，新车在保持内外设计新颖的同时，还在智驾和空间方面表现亮眼，接下来就让我们细细解读这款阿维塔 12 2025款 Max增程版，售价26.99万元。

对于车辆的外观来说，既要保持创新，又不能太过张扬，阿维塔12的设计运用了较多的线条光源，配合低趴的车身姿态，展现出非常独特的视觉效果。简约的无中网设计、弧形的LED灯带和三角形大灯来从视觉上显现出科幻的色彩。它的分体式前大灯组不但设计简约个性，而且因为被嵌入进车头里，所以除了能够保证车头的整体美感外，还能有助降低风阻。无中网设计，虽然是新能源车常用手法，但是阿维塔12的设计更为协调。

这款车的长宽高为5020X1999X1460mm，轴距为3020mm，车的侧身线条相对流畅，个人感觉有明显的车身轮廓。低矮的车身姿态又加上20寸超大尺寸的轮圈，在动感腰身线条的映衬下，好的营造出了强烈的运动感。车外门把手均采用隐藏式设计，隐藏式门把手可以让车辆侧面的整体感更强，还配备了无边框车门，科技感也会更强。

阿维塔12增程版并未采用贯穿式尾灯，不过尾部看上去也是辨识度十足，尾部采用溜背式设计，搭配黑色后包围，提升了尾部辨识度。

内饰的设计也比较有特点，阿维塔12增程版采用Gentle Tech极简设计概念，减少物理按钮，只保留一些常用必备的物理按键，35.4英寸全液晶仪表盘可以显示车辆大多数功能，比如车速，导航信息都可以在这块全液晶仪表盘上面显示，而中控屏幕尺寸则是达到了15.6英寸。类似椭圆造型的皮质温润方向盘，视觉上绝对富有未来科技感。再加上该方向盘设定的为小转向比，即使在高速行驶中也不需要大幅度转动方向盘。

车机方面搭载Harmony OS系统，具有蓝牙电话，手机互联映射，车联网，语音控制，面部识别，OTA升级，地图导航等多种功能，整个系统运行非常流畅，UI界面简洁明了，切换菜单或者调节音响、空调等系统，都几乎没有延迟。如果你是智能手机用户，鸿蒙的生态还能和你的手机进行联动，操作上更加便利。

在空间方面，由于阿维塔12的车身尺寸比较大，所以车内的空间表现也令人满意。以本人身高176cm为例，在前排调整舒服坐姿后，坐到第二排头顶和车顶剩余的距离为一拳多，腿部与前排座椅剩余距离为两拳左右，没有拥挤感。阿维塔12还拥有后排全舒展双一米总统级空间，腿部可完全伸展，甚至可在后排平躺小憩，进行瑜伽，拉伸等动作。

座椅采用全粒面Nappa真皮材质，试了下触感细腻有质感。前排该车使用了双零重力座椅，坐上去后就明显能感觉座椅的支撑性和包裹性都不错。另外，前排座椅支持多向调节，像前排座椅加热，前排座椅通风，前排座椅位置记忆以及前排座椅按摩功能都是有所配备的，对于追求乘车舒适性的用户来说，阿维塔12也有很大的吸引力。

动力上这款车搭载了1.5T涡轮增压增程器和后置单电机系统，发动机最大马力为156Ps，发动机最大功率为115kW；电动机的总功率为231kW，电动机的总马力为314Ps。这台车百公里加速时间仅为6.7秒，整体动力输出反馈还是比较不错的，虽然动力输出没有纯电四驱那么暴躁，那么6.7秒的动力在路上超车也是非常轻松，满电零百加速 6.7秒，馈电零百加速 7.2秒，有电没电最高速度都能达到190km/h，全速段动力随叫随到。

CLTC工况下纯电续航里程可达到245公里，已经接近一些纯电动微型车的续航里程甚至比一些微型车的纯电续航里程还要长，而在满油满电的状态下，总体综合续航则超过了1155公里，所以购买这台车选择纯电模式行驶也是完全OK的，阿维塔12增程版全系标配800V 碳化硅平台，具有高效快补能等优势，使用高倍率快充电芯和智能升压快充技术，快速充电15分钟，电量可实现30%-80%续充。在服务区短暂的休息，就能补充足够多的电能。

从试驾表现来看，车辆底盘调校上感觉这款车是以稳健的底盘风格为主，对路面坑洼和有连续细碎颠簸的路面都能好的化解。在城市里开的时候，电动机反应非常迅速，轻踩油门踏板，车辆就顺滑地提速，毫无迟滞感，真的就是那种“想走就走”的感觉。在高速路上，车辆并入主道以后，可以很快的加速到110km/h，不用担心动力储备问题。对于日常通勤来说，这样的加速能力已经绰绰有余，从红绿灯起步超个车完全没有压力。

另外，辅助驾驶系统对车辆的帮助也很大，它搭载了华为的HarmonyOS 4鸿蒙座舱系统，硬件方面拥有11颗车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及3颗激光雷达，支持亚米级高精定位。在功能方面，除了常规的预警、巡航功能以外，还支持高速路段的导航辅助驾驶、记忆泊车、循迹倒车等功能，缓解了驾车的疲劳感。

总的来看阿维塔 12 2025款 Max增程版综合性能情况还是不错的，拥有宽敞的空间和舒适的座椅，并且在驾车体验过程中，动力比较充沛，底盘稳健，辅助驾驶功能也带来很多方便，只是电子外后视镜需要多多适应，总体性价比很高。大家怎么看呢？