“没说到重点，都是推卸责任”。

对于小米的回应，小米su7爆燃事件中一位遇难者的父亲罗先生表达了愤怒。一起惨烈的交通事故，导致三名花季少女失去生命，

图片显示，事故车辆A柱保持完好，但车头基本全毁。先来看遇难者母亲怎么说：

在现有的信息不全面发出的质疑都是合理的，但之后小米的公关却把自己推向舆论的漩涡中心：

这个声明很客观，但也回避了关键问题。这份声明可能连带着雷军的人设进入塌方时刻。声明中仅用"深表痛惜"替代对逝者的明确哀悼。全文未提及"三人死亡" "车辆爆燃" 等核心事实。而且洋洋洒洒写了这么多字，都比不过遇难者家属几十个字。

因为小米公司的公告字里行间所表达的意思就是责任全在遇难者。这份公告是给谁看的？

既未直面生命消逝的悲剧性，也未体现对受害者家属的共情。

看似有理有据，数据齐全，但同时也具有一定的倾向性。

这里先不谈所谓的智驾，从这一堆文字里看到的也是在小米智驾在车祸发生前2秒退出了，退出后只给死者留了2秒的反应时间，随后碰撞发生。

小米把不利于自己的真相，当成利于自己的，其实真正的真相并没有说清楚，人们最想知道的是什么？没有搞清楚。

如果公告能配上这样一个示意图，舆论也不会一多半都是负面。

而关于事故后车门是否能打开？

小米汽车表示：“我们尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。”

面对小米的声明遇难者的父亲罗先生表达了愤怒。

很多人也都想知道，起火原因和车门能否打开。

但其实这些信息是不能公布的，事故调查应该由公安机关主导，最终责任认定需交警或司法机构完成。

也就是说受害者家属可以申请信息公开，但是也没办法发布未经核实的结论。

车企只能公布基础的数据，比如说 EDR 信息等。

就算小米自己有内部分析结果，也是不能往外发的，定性的东西，只能警方来发布。

然后就是雷军出来回应。

在真相没有大白之前，雷军敢冒着风险，亲自出面回应舆情，这一点是多少大老板，董事长做不到的。

再等等蓝底白字怎么说吧，在没有出来之前，任何猜测都只是猜测。这件悲剧，究竟是车的问题，还是驾驶技术的问题，不能下定论。最后再说一下这个智驾。有好多人说雷军过度营销，其实对于智驾，雷军已经明确说过：“智能驾驶目前还只是辅助驾驶，所以驾驶员要盯着路面，然后手扶方向盘，随时接管。”

现在这么多车企都在做智驾，但还没有一家水平达到L3。所以不能只看网上有多少多少车主因为智驾救了自己一命，还要看有多少用智驾自动泊车都能频繁撞车。在这起车祸中，从现有公开信息来看——恰恰正是智驾系统，没有像大家想象中的那般全能可靠，从而导致了车祸发生。走路不看路，不是路的错。命是在自己手里握着的，而不是智能驾驶，把自己的生命绝对控制交给他人，或是交给一行代码，是对自己不负责，更是对路上其他车主不负责。