享界S9增程版来了,这车挺有意思的,不是纯电也不是混动,搞了个1.5T增程器,感觉就像给纯电车装了个小发动机似的,不知道能不能在高端新能源车市场闯出一片天。

外观方面,享界S9增程版基本上延续了纯电版的设计风格,前脸还是那个封闭式格栅,贯穿式日行灯也没变,就是车身宽度多了18毫米,也不知道是不是为了塞下那个增程器。不过这车看着还是挺有范儿的,尤其是那个星河元素的头灯,晚上亮起来应该很酷炫。头灯组下面还有个纵向导流槽,前包围的梯形进气口上面加了条镀铬装饰,整个前脸看起来挺有气势的。

车身侧面和尾部的造型基本没变,长宽高分别是5160/2005/1486毫米,轴距3050毫米。隐藏式门把手、无框车门、电吸门这些配置都有,后排还用了隐私玻璃,外后视镜也是电子的。车身上到处都能看到镀铬装饰,显得挺豪华的。

轮毂方面,新车标配20英寸的多辐舒享轮毂,官方说这种轮毂设计可以提升风阻、NVH和舒适性表现。如果觉得不够酷,还可以选装20英寸双十辐轮毂或者21英寸星辉锻铣轮毂。不过我觉得轮毂大小还是要根据实际路况来选,太大了可能会影响舒适性。

整体来看,享界S9增程版的外观设计还是挺有辨识度的,既有科技感又不失豪华感。不过我觉得设计上可以再大胆一点,毕竟是新能源车,造型可以再激进一些,让人一眼就能认出来这是享界的车。

说到灯光,这车搭载了个叫HUAWEI XPIXEL的百万像素车语大灯,听着就很高端。还有什么寰宇主题迎宾灯效、交互式迎宾光毯,甚至还能玩节奏光剑体感游戏,感觉买了这车回家都不用去蹦迪了。不过我觉得这些功能可能更多是噱头,实际使用频率可能不会太高。

智能驾驶方面也是下了血本,四个激光雷达呢,看来是想把车顶那个大疙瘩的存在感降低一点。除了车顶那个192线程的激光雷达,两侧前翼子板和尾部各加了一个高精度激光雷达。搭载的是HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统,支持全场景领航智驾功能。

还有个挺有意思的功能叫隔空召唤,包括窄车位手势召唤泊出、手势控制智能泊车和手势控制打开后备厢。感觉挺方便的,尤其是在停车场找不到车的时候,直接隔空召唤过来就行了。不过这种功能还是要谨慎使用,毕竟安全最重要。

内饰方面,中控台采用了空间错落的布局,看起来挺有层次感的。前挡风玻璃下面有个凸起的黑色结构,中间竖着一个星环散射体音响,左边是嵌入式的液晶仪表屏,两边插着电子后视镜的屏幕,再加上15.6英寸的悬浮式中控屏,形成了多屏联动的效果。

方向盘是椭圆形的三辐式设计,看着挺小巧精致的。中控台用了电子怀挡,给中央扶手腾出了更多空间。手机无线充电面板和木纹盖板储物格这些细节也都没落下。整体来看,内饰的科技感和豪华感都挺足的。

座椅方面,新车首发搭载了舒云座椅,标配通风、加热和按摩功能。主驾驶座椅支持14向电动调节,副驾驶是12向的。后排更厉害,用了零重力座椅,支持12向电动调节,还有一键零重力功能,可以联动调节前后排座椅,形成一个舒展的躺姿。感觉坐在里面应该挺舒服的。

有些版本还配备了激光巨幕投影系统,后排有个32英寸的电动升降幕布,支持屏幕联动。配合头顶、车窗和后风挡的遮阳帘,可以把后排打造成一个私密空间。感觉这功能挺适合商务人士的,在车里就能开视频会议或者看电影了。

不过我觉得这种功能可能更多是噱头,实际使用频率可能不会太高。毕竟大多数时候还是要专注于驾驶,后排乘客如果长时间盯着屏幕看,可能会有晕车的风险。而且这种大屏幕在车内使用,对电池的消耗也不小。

动力方面,享界S9增程版搭载了1.5T发动机作为增程器,最大功率118千瓦。驱动电机的峰值功率是227千瓦,CLTC工况下最高纯电续航可以达到365公里。据工信部的申报信息,这车提供两种规格的电池包,36kWh的版本纯电续航是187公里或204公里,51.9kWh的版本是265公里或290公里。续航里程的差异可能跟轮毂尺寸有关。

增程技术确实是解决续航焦虑的一个不错的选择加持,享界S9增程版的综合续航应该能突破1000公里。而且增程版的购车门槛可能会比纯电版低一些,这对于想买豪华新能源车但又担心续航的消费者来说,是个不错的选择。

不过我觉得,增程技术可能只是一个过渡方案。随着电池技术的进步和充电基础设施的完善,纯电动车型的续航里程和充电便利性应该会越来越好。到那时候,增程版的优势可能就不那么明显了。

高端新能源车市场现在竞争越来越激烈了,各家都在使出浑身解数。享界S9增程版在续航、舒适和智驾这三个核心因素上都有不错的表现,但能不能在市场上站稳脚跟,还要看消费者的实际反馈。

我觉得,除了产品本身的性能和配置,品牌差异化策略也很重要。毕竟在这个价位段,消费者不仅是在买一辆车,更是在买一种生活方式和身份象征。享界如果能在品牌调性和用户体验上有些独特之处,可能会更容易吸引目标客户。

另外,售后服务和用户社区运营也是不能忽视的。高端车主对服务质量的要求通常比较高,如果能在这方面做出特色,也会增加品牌粘性。比如说,可以定期组织一些高端车主活动,或者提供一些专属的增值服务。

总的来说,享界S9增程版还是挺有潜力的,就看它能不能真的在高端新能源车市场闯出一片天了。不过对消费者来说,选择范围更多总是好事,毕竟适合自己的才是最好的。