面对如今这花花绿绿的汽车市场，咱老百姓买车，到底是闭眼冲销量榜，还是抠细节看技术？

吉利和奇瑞，你选哪个？

说白了，这俩牌子背后，可藏着不少门道。

今天咱们就来好好唠唠。

有人说，买车就是买个舒坦，图个配置高、空间大。

可也有人觉得，机械素质才是王道，三大件硬才是真硬。

你品，你细品，这两种观点，哪个更靠谱？

先说说奇瑞，这绝对是个技术宅。

人家在发动机这块儿，那是下了血本的。

ACTECO系列发动机，那是奇瑞自己一点一点磨出来的，还拿过“中国心”十佳发动机的称号。

就凭这，奇瑞的燃油车才能在市场上站稳脚跟。

但是吧，奇瑞也有自己的难处。

太过于死磕燃油车，结果新能源这块儿就有点掉队了。

再加上营销这块儿，那真是让人着急。

好东西是真好，就是吆喝不出去。

就拿风云A8L来说吧，入门版配置跟比亚迪秦L DM一比，那真是没眼看。

你说这年头，老百姓兜里钱也不是大风刮来的，谁愿意多花钱买个情怀？

再说说出口，奇瑞那可是老大哥，常年霸占中国汽车出口量的前几名。

在海外建厂，铺销售网络，那是真下了功夫。

出口也不是一帆风顺的，贸易保护、地缘政治，都是拦路虎。

而且，奇瑞在海外的品牌认知度，还不够高。

奇瑞也有自己的坚持。

就像它跟捷豹路虎的合资，虽然没能让奇瑞的技术突飞猛进，但至少在生产制造上，还是学到了一些东西。

说完奇瑞，咱们再来看看吉利。

这吉利，那可是个“学霸”。

它最聪明的地方，就是找了个好老师——比亚迪。

吉利在技术路线上，那可是“摸着比亚迪过河”。

而且，吉利背后有个金主爸爸，能砸钱搞研发，还能请人补课。

就拿吉利收购沃尔沃来说，这简直是神来之笔。

沃尔沃的技术和品牌，那真是给吉利镀了一层金。

吉利博瑞GC9的安全性能，就是最好的例子。

而且，吉利在新能源电池这块儿，也没闲着。

跟赣锋锂业合资搞固态电池，跟孚能科技、欣旺达合作，保障电池供应。

这都是为了以后在新能源汽车市场抢占先机。

吉利也不是没有黑点。

背刺老车主、售后服务态度差，这些都是吉利的老问题。

而且，吉利学比亚迪学得太像，有时候也让人觉得少了点自己的特色。

销量这玩意儿，说白了，就是市场说了算。

2024年4月7日-4月13日那一周，吉利星愿卖得最好，吉利好几款车都进了销量前30，奇瑞呢？

没影儿。

轿车市场，吉利星瑞表现不错，奇瑞艾瑞泽8也还行，但新能源轿车这块儿，奇瑞就有点拉胯了。

SUV市场也是一样，吉利银河系列和极氪还算能打，奇瑞智界R7就有点惨淡了。

销量也不能说明一切。

咱老百姓买车，看的不仅仅是销量，更看重的是配置、空间、舒适性。

你跟他说底盘质感，他说不定还觉得你装。

说白了，大家都是家用，谁没事儿去飙车啊？

配置够高，空间够大，内饰够豪华，这才是王道。

吉利和奇瑞，都在搞高端化。

吉利推出了极氪品牌，想在高端电动汽车市场分一杯羹。

极氪001确实不错，性能好，配置高，智能化也到位。

高端市场竞争太激烈了，极氪能不能站稳脚跟，还得看以后的表现。

奇瑞呢，推出了智界品牌，结果有点高不成低不就。

智界R7定价太高，跟阿维塔、极氪这些对手比起来，性价比不够高。

未来，吉利和奇瑞会怎么样？

吉利有智能驾驶和“摸着比亚迪过河”的战略，在新能源汽车市场，应该能混得不错。

奇瑞的技术积累和出口优势，也不能小觑。

要我说，买车这事儿，还是得看自己。

同级别哪个便宜，买哪个；哪家4S店离你近、服务好，买哪个。

至于今年，我都不打算买，再等等看。

吉利和奇瑞，就像两个性格迥异的人，一个精明，一个实在。

但无论如何，它们都在努力前行。

而谁能笑到只能交给时间来证明。