综合各方战报显示，乌军目前已经正在扎波罗热地区以及顿涅茨克方向的巴赫穆特推进。根据推进方向，我们可以初步作出判断，乌军接下来的主要反攻目标主要有4个城市。而其终极目标则是把俄乌冲突南线，也就是顿涅茨克以南、克里米亚以北的俄军赶下亚速海，以及切断俄罗斯军队通向克里米亚的陆地走廊这一足以逆转俄乌冲突的结果。
我们先看第一个重点攻击方向——巴赫穆特。
在瓦格纳撤出后，俄军又开始丢掉巴赫穆特的阵地。眼下，乌克兰军队已经进入了巴赫穆特市区，并在此建立起反攻阵地。另外，在西南方向的郊区外，乌克兰军队还攻下了一个居民点，向前推进了大约200米。但从目前来看，两军的交战地点仍在别尔霍夫卡，而别尔霍夫卡又是苏勒达尔的门户，如果乌军拿不下这一要地，就无法攻打苏勒达尔，而苏勒达尔又是巴赫穆特的阵眼，拿不下别尔霍夫卡和苏勒达尔，乌军就不能对巴赫穆特形成合围之势。
【俄乌两军仍在巴赫穆特外围激烈交火】
第二个目标是顿涅茨克市。
在主力攻打巴赫穆特的同时，乌军还有一部分兵力在向顿涅茨克市推进。从24年开始，乌军就与顿巴斯民兵在顿涅茨克机场打了一场持久战，但最终还是被迫撤出了机场，从此丧失了对顿涅茨克市的实际控制权。如今，在大反攻的背景下，乌军在此打到了顿涅茨克市的外围，距离市中心只有不到20公里的距离。
然而，挡在顿涅茨克市前面的，就是巴赫穆特。也就是说，如果拿不下巴赫穆特，乌军就很难把手触及到顿涅茨克市中心。因此，从目前来看，顿涅茨克市并不是乌军的主攻方向，最多起到了牵制俄军兵力的作用。
【俄乌目前主要的交战区】
第三个目标是马里乌波尔。
目前，乌军已经在顿涅茨克方向拿下了三个定居点，而其中最关键的就是马卡里夫卡。而马卡里夫卡的身后，就是斯塔罗姆利尼夫卡，该地是一座工业重镇。去年，俄军在攻打马里乌波尔之前，就是优先拿下了斯塔罗姆利尼夫卡，然后以此为据点对马里乌波尔实施包围。
如今，在拿下马卡里夫卡后，乌军下一个目标就是斯塔罗姆利尼夫卡，然后直抵马里乌波尔。但考虑到俄军在斯塔罗姆利尼夫卡部署了大量重兵，短期之内乌军很难攻破，至少双方还要在此地打上一阵子。
【乌军距离马里乌波尔还有一定距离】
第四个目标是扎波罗热方向的梅利托波尔。
目前俄乌两军正在托克马克交战，而该地的身后，就是梅利托波尔。梅利托波尔是通往克里米亚铁路运输上的一个重要枢纽，一旦乌军突破托克马克，那么梅利托波尔就是乌军的下一个目标，即便乌军短期内拿不下梅利托波尔，但乌军的火炮足以覆盖该地区，只要对俄军的铁路运输通道实施炮击，将极大切断了俄军向克里米亚半岛运送物资和军队的补给通道。
【托卡马克是重镇】
而一旦乌军拿下梅利托波尔和马里乌波尔，那么通往克里米亚的陆地通道将完全被切断，只剩下一个克里米亚大桥来连接俄罗斯本土与克里米亚半岛。
虽然以目前的战场形势来看，乌军还没有打到梅利托波尔和马里乌波尔。但这里需要注意的是，只要乌军持续向前推进，就可以把这条陆地运输通道纳入自己火炮的打击范围内，并以此长期袭击俄军铁路线，达到破坏俄罗斯建立通往克里米亚陆地走廊的战略目标。
【梅利托波尔和马里乌波尔是俄军通往克里米亚陆地走廊的重要枢纽】
这也就解释了，为何俄军必须要死守托克马克，因为一旦托克马克这一核心阵地失守，乌军炮兵就能打到俄罗斯南线唯一大动脉铁路线，切断俄军通往克里米亚半岛的补给线。
早在去年年中，俄罗斯就加强了克里米亚和东乌四地的防御，并建设了一条连接俄罗斯本土、途经东乌四地，最终直达克里米亚半岛的陆地走廊，旨在顺利将后勤补给运送到克里米亚，避免过度依赖非常容易受到攻击的克里米亚大桥。
【去年，克里米亚大桥被袭击过一次】
而马里乌波尔和梅利托波尔就是这条陆地走廊的重要枢纽，乌军一旦夺下了这两个战略要地，或者是将其纳入了炮火覆盖区，那么这条铁路线恐怕就要天天遭到炮击，最终只能被迫依靠效率低下的汽车运输来向克里米亚半岛提供补给了。
更重要的是，一旦这条通往克里米亚的陆地走廊受到严重威胁，甚至是被切断，那么俄军输往克里米亚的补给通道，估计就只剩下克里米亚大桥这个唯一通道了。不过，考虑到克里米亚大桥非常容易遭到炮击，一旦俄军通往克里米亚的陆地走廊被切断，那么克里米亚大桥大概率也逃不了再次被炸毁的命运。
【一旦所有补给线被切断，克里米亚将变成一个孤岛】
可以说，如果俄罗斯通往克里米亚半岛的两条补给线都通通被乌军切断了，那么驻守在克里米亚的俄军部队、装备、燃料和后勤补给等重要物资，都无法从外面运进来。而那时候的克里米亚就会变成一个孤岛，一旦乌军兵临克里米亚，驻守此地的俄军在没有任何补给的情况下，面临的选择恐怕只有两种：要么投降，要么被歼灭。
当然了，现在说克里米亚危在旦夕还言之过早，尽管乌军获得了西方大量的军事装备，但在这次反攻中打得并不是很顺利，或许在未来的一段时间里，双方将有一次决定性的正面交锋。至于是俄军能够成功抵挡住乌军的大规模攻势，还是乌军能够势如破竹一路打到克里米亚，我们不妨拭目以待。
