“这条‘惠农公交’一开通，这下方便了，每天都可以坐公交车进城卖菜，再也不用像以前这么麻烦，要步行差不多2小时到物流产业园区乘车到城里卖菜。”双龙航空港经济区小碧乡大地村59岁的王学英非常高兴，她打算今后多种点菜进城售卖。

4月19日清晨5点40，天还未亮，一辆写着大地村“响应式”惠农专线标识的公交车，缓缓开进村寨。此时公交起点站已站满了手提竹筐、肩扛箩筐，里面满装各类果蔬、满脸喜悦的村民，他们在公交驾驶员杨爵庭的帮助下，有序地将装满果蔬的箩筐搬上公交车。6点整，贵阳公交公司开通的大地村“响应式”惠农专线正式开始运营，解决了当地菜农进城销售蔬菜瓜果难题。

4月中旬，贵阳公交公司相关负责人多次带队前往双龙航空港经济区小碧乡大地村进行调研，并组织村民代表召开坝坝会，商议大地村“惠农公交”的线路规划、票价、运营时间等问题。随后由贵阳公交南部分公司统一收集村民意见建议，最终形成可行性出行方案，决定采取“响应式”方式解决菜农外出卖菜需求。贵阳公交南部分公司专门为村民组建了微信群，可随时了解村民每天卖菜的需求。有要外出卖菜的村民，提前一天在群里提出需求，公交公司会根据每天人数情况调配不同车型，以满足村民出行需求。

贵阳公交公司党委委员、副总经理周开敏介绍，大地村地处城郊结合部，北接马寨新城、物流园和中铁生态城，南邻花溪区谷力村，东靠龙里水场乡，下辖7个村民组400多户1800余人，经过调研了解，约有30余户村民长期需要进城卖菜。由于村里一直没有通公交车，仅有一条主干道，村民大多只能通过自驾、搭乘电瓶车、步行等方式出行。

“大地村五组是最偏远的一个村民组，村民出行卖菜如果步行，要走2个多小时才能到物流产业园区乘车到油榨街、空招区域卖菜，出行十分不便。这次贵阳公交专门为村里开通‘惠农公交’，村民们可高兴了。”大地村党支部书记谢尔波说。

据悉，“惠农公交”清晨6点从小关山发车，当天中午1点从空招返回。人员票价和货物票价封顶最高7元。周开敏介绍，今年贵阳公交公司将根据村民等出行需求，打造更多“惠农公交”“惠民公交”，及时解决村民“卖菜难”“出行难”问题，不断提升公交服务水平。

记者 张薇 实习生 王贤情