电动两轮车的几年前刮起了一阵锂电热，由于各种劣质锂电池起火爆炸的原因，导致大家对锂电池产生了恐惧感，2023年以后，钠电池迅速脱颖而出，它凭借比锂电池安全，能量密度比铅酸电池高以及超长使用寿命的特点，成为大家首选项目。2024年以后，曾经被认为要取代铅酸电池的钠电池，其热度迅速丧失，为啥突然出现180°大反转，都有哪些原因呢？
一、钠电池成本和价格太贵钠电池虽然性能不错，但是价格之高足以跟品牌锂电池相媲美，48V20ah的铅酸电池才400多元，同样容量的钠电池价格在1000-1100元，如果是主流的48V24ah的型号，价格更是到了1300-1400元左右，价格贵了就不太好卖！这也其难以普及的重要原因！
二、老百姓可选的款式不多不少车主表示愿意接受钠电池，但是钠电池需要有专用的电池仓以及充电头，市面上与之匹配的车型比较少，如果要单独改造的话，总体的成本又会上升，厂家出厂成本就会增高，这就不太划算了，厂家不愿意推广，那么相应的入市的车型就很少，老百姓可选的款式就不多，哪怕能选的那些品牌，外观也很一般。
三、没有相应的强制性标准出台虽然各大钠电池厂家对于其产品都非常自信，但没有形成钠电池的强制性标准，这使得很多商家不敢囤，也不愿意囤钠电池，一方面是担心假冒伪劣的钠电池太多，有安全性的顾虑，另一方面，则是担心自己的钠电池被没收。
四、售后麻烦相比较铅酸电池的完善的售后，钠电池属于一次性的，用完之后就直接丢掉了，没办法回收，电池损坏以后，商家也没办法直接售后，需要寄回厂里，整个过程很漫长和繁琐，时间久了，买的人少了，商家也不愿意进货。
五、新版电动自行车国标的出台新版电动自行车调整了电动自行车的重量，铅酸车型从55公斤调高到63公斤，锂电池和钠电池还是55公斤。这无疑就削弱了锂电池和钠电池的优势，使得铅酸电池的市场霸主定位进一步加强。
综合上面五大原因，钠电池的失败也是在意料之中，相应短期内，钠电池不可能成为比肩锂电池和铅酸电池主流电源，而是一个边缘化的补充角色。各位，你对此怎么看？欢迎你的评论！
容量与寿命决定它能不能行
一本正经的胡说八道！钠电池是类似理锂离子电池那样的，都是可以反复充电的！现阶段推广不开来是成本和容量单位低的问题，大容量，高放电跟锂电池比差很多的
再等两年吧。等价格降下来再说。
死贵死贵的 性能还不如锂电池