说起台湾长荣集团，大陆网友或许并不熟悉。直到今年巴黎奥运会期间，其旗下酒店发生了臭名昭著的剪国旗事件，这家表面上政治中立、实则支持“台独”的大公司，才逐渐进入大陆公众的视野。

在剪国旗事件中，起初，长荣集团拒不认错，还辩称会撤下所有国家的国旗。但随着大陆及海外合作伙伴的撤离，以及国内旅游APP的下架，经济损失如雪球般越滚越大，长荣集团才勉强出来道歉。

彼时，善良宽容的中国民众选择了原谅，加之网络热度消散得快，此事很快便淹没在新热点之中。

然而，近日，台湾长荣集团因运送美军坦克入岛，再次成为大陆社交媒体上的热门话题。

这批坦克是美国运至台湾的首批M1A2T艾布拉姆斯主战坦克，“T”代表台湾，意味着这些坦克是美国专为台湾定制的，反映了美国的不良意图和台湾的嚣张行为。

这批坦克原本计划由阳明海运的“迎明号”集装箱船运送，但“迎明号”在基隆港意外偏离航道，不幸搁浅受损。在此紧急关头，长荣海运公司主动承担了这次运输任务。

对此，大陆网友自然十分不满，认为这再次坐实了长荣集团的“台独”立场。其实，翻看长荣集团的背景和经历，不难发现其一直扮演着两面派角色。

一方面，其创始人张荣发是最早在大陆投资的台湾企业家之一，与大陆关系历来友好，甚至为此放弃了在台湾的所谓政府职位。

张荣发多次在公开场合坚定表达民族认同，强调台湾人也是中国人。在大陆发生天灾时，他也曾慷慨解囊，支援灾区，如2008年四川汶川地震、2013年雅安地震及2014年鲁甸地震等。

然而，另一方面，自张荣发先生2016年辞世后，长荣集团对大陆的立场和态度似乎发生了180度大转弯。

除了前面提到的剪国旗事件外，长荣海运还多次协助美国向台湾运送军事装备。如今年11月向台湾发运的首批“海马斯”多管火箭炮系统及大量弹药。再比如近期向台湾运送M1A2T艾布拉姆斯主战坦克。

令人匪夷所思的是，这样一个公然支持“台独”、恶行累累的公司，在中国大陆却混得风生水起，一年狂赚上百亿人民币。

据悉，长荣集团在中国大陆拥有众多产业，涉及餐饮、住宿、物流及航运等，但海运是其核心业务。在这一领域，大陆市场的贡献不可小觑，每年为其贡献数百亿盈收。仅2023年，中国大陆就为长荣海运贡献了一半左右的订单。

毫不夸张地说，没有来自中国大陆的订单，长荣海运别说盈利300多亿，就是继续生存下去都十分困难。

对于这样吃里扒外的“反骨仔”，最好的办法就是将其纳入制裁“台独”实体清单，让其在中国的业务和收入清零。

毕竟，长荣集团的所有业务没有高科技门槛，国内外替代方案众多，何必给这种“吃饭砸锅”的汉奸公司留活路呢？