去年换车时，我在车展上对一辆魂动红的昂克赛拉一见钟情。当时朋友劝我：“这车后排小，销量也不高，买它不怕后悔？”如今开了大半年，我想用亲身经历聊聊，这辆“小众车”到底值不值得入手。

作为女生，我对车的颜值要求很高。昂克赛拉的流线型车身和鹰眼大灯完全长在我的审美点上，尤其是阳光下水晶魂动红车漆的渐变光泽，每次锁车都忍不住回头多看两眼。内饰的极简设计也深得我心——悬浮式中控屏、机械旋钮和皮质缝线搭配得恰到好处，不像某些新能源车那样全是冰冷的大屏幕。不过要吐槽下座椅加热需要选装，冬天刚上车那会儿确实有点冻腿。

动力方面我选了2.0L版本，158马力的发动机搭配6AT变速箱，起步轻快得像只灵巧的猫。周末跑山路时，方向盘指哪打哪的精准感特别让人上瘾。有次暴雨天紧急变道，车身居然稳得像是被磁铁吸在路面上，后来查资料才知道这是创驰蓝天底盘技术的功劳。油耗表现也超出预期，市区通勤表显7.8L/百公里，比闺蜜的某德系涡轮车还省油。

当然这车也不是没缺点。后排坐三个成年人确实有点挤，有次带爸妈自驾游，我爸1米8的个子在后排坐了4小时就喊腿酸。不过对我来说，90%时间都是独自开车上下班，偶尔载闺蜜逛街完全够用。储物空间倒是惊喜，副驾手套箱里能塞下我的化妆包+折叠伞+两双平底鞋，门板储物格放500ml水杯毫无压力。

最近刷到很多说昂克赛拉销量下滑的新闻，但我反而觉得这是它的独特之处。在满大街都是“套娃脸”的今天，能遇到一辆开着开心、看着舒心的车实在难得。上周陪同事试驾某热门新能源车，她夸屏幕够大续航够长，可当我重新握住昂克赛拉的真皮方向盘，听见发动机zoom-zoom的声浪时，突然明白什么叫“人车合一”的快乐。

如果你和我一样，更在乎驾驶质感和设计美学，而不是盲目追求大空间或智能配置，昂克赛拉绝对是个让人嘴角上扬的选择。毕竟车是每天陪伴自己的伙伴，取悦别人不如取悦自己——至少这半年，我每次启动车辆时，都庆幸当初选择了这份“心动”。