在我国的许多五线小城，司机闯黄灯、忽视即将变灯的绿灯现象屡见不鲜。在绿灯只剩下3秒时选择停车，极有可能会导致追尾事故。根据交通法规，绿灯时可以通行，黄灯时如已过线则可以继续行驶，但对于闯黄灯的处罚标准却不尽相同。若因此引发交通事故，责任判定将变得复杂。尽管法律并未明文禁止绿灯时停车，但这种行为既不符合常识，又存在风险，我们不提倡这样做，它不仅反常，还可能触犯法律。

在我国的许多五线小城，司机闯黄灯、忽视即将变灯的绿灯现象屡见不鲜。在绿灯只剩下3秒时选择停车

我个人在驾驶中，会选择宁慢3秒，也不抢那最后的绿灯3秒。我会轻点刹车，提醒后车应注意路口减速慢行。这是一条基本的驾驶准则。若不遵守，即使侥幸不出事，一旦发生意外，后果不堪设想。以五、六十码的速度去抢最后的绿灯3秒，危险性极高！反之，即便你通过了，后车却不能，应当刹车等待。我强烈建议将绿灯剩余3秒的闪烁改为剩余6秒，当你看到闪烁时，若距离较近，6秒内无法通过路口，就需要紧急刹车，这是非常烦人的。黄灯的作用是清空路口，而非作为绿灯使用，因此计算时间时应以绿灯剩余时间为准，黄灯时间不应计算在内。在接近路口时，即使距离停止线较远可以稍微加速，但临近路口一定要减速至安全速度，以防有车辆或行人闯红灯导致刹车不及。。

黄灯的作用是清空路口，而非作为绿灯使用，因此计算时间时应以绿灯剩余时间为准，黄灯时间不应计算在内

十五年前，我亲身经历了一件事：绿灯还剩5秒时，前车已越过停车线5米以上，突然刹车造成追尾，最终判定我全责。交通法规应当修改：若因绿灯剩3秒时停车导致追尾，前车应负全责，并取消驾驶资格。这样的人简直就是马路杀手，等同于危险驾驶。实际情况也应考虑，如果道路上没有行人，黄灯通过也未尝不可。但如果路口已拥堵或有行人，即使是绿灯也不能通过，安全第一！前车应对其行为负责，如果明明可以过去却选择停车，可能导致后车误判。

十五年前

即使你可以以绿波速度60公里通过路口，你与前车的安全距离必须保持多少米？你自己清楚吗？到达停止线时还有3秒，理论上应该通过且完全能够通过，问题是，驾驶者的心态和车技千差万别。如果是我，我肯定会加速通过。对于黄灯，我曾吃过一次亏，在广东河源沿江路交凯丰路T型路口被罚款扣分。

即使你可以以绿波速度60公里通过路口，你与前车的安全距离必须保持多少米

现实中，许多红绿灯路口没有黄灯，直接从绿灯变红灯。如果绿灯还剩3秒，可能会有行人穿行，你敢过吗？这是正常的，尤其是胆小的新手司机。我妻子开车，一秒两秒就会停下来等待，我曾建议她可以过去，但被责备多次后，我就不再提了，反正也没有急事。绿灯就是让通行的，你停车导致追尾，责任在你，属于违停。路口应减速慢行，如果绿灯时你以60公里速度行驶，遇到行人能及时刹车吗？城市道路基本限速40公里。有些设计糟糕的信号灯，如左转倒计时，有人误以为是直行倒计时，结果造成停车。

现实中，许多红绿灯路口没有黄灯，直接从绿灯变红灯。如果绿灯还剩3秒，可能会有行人穿行，你敢过吗

我昨天就遇到了两次这样的情况：一次是左转，前车都通过了，我前面的车却不动，我忙着按喇叭催促，结果在左转时，似乎灯正好由黄变红，我似乎没有闯红灯。另一次是直行，我前面的车行驶缓慢，我准备从右侧超车，却发现前方至少30米没有车辆，但就在我准备超车时，对方突然加速，我与她并排时，绿灯正好熄灭，后视镜里似乎直接变成了红灯，没有黄灯过渡，这让我非常生气。

我昨天就遇到了两次这样的情况：一次是左转

如果车子进入实线时绿灯闪烁，可以毫无问题地通过，因为时间完全足够。但如果在实线外，远处的绿灯已经闪烁，就肯定过不去，不能闯灯。如果已经开始闪烁黄灯，就更不允许闯了。我宁愿等三分，不愿抢一秒，毕竟不是发射火箭，也没有什么急事。抢那几秒有什么意义呢？出了事后悔莫及。绿灯剩三秒时停车，应被视为未按交通信号行驶。如果车主认为过不去或有风险，可以选择停车。这不是高速公路，我曾遇到过在绿灯还剩0.6秒时，前车突然停车导致追尾的情况，前车还贴有实习标志，我大意了。根据情况，如果绿灯