凯美瑞的历史可以追溯到1982年，当时丰田公司决定将凯美瑞从Celica车系中分离出来，作为一款独立的车系发展。第一代凯美瑞（V10系列）就是在这样的背景下诞生的，它于1982年5月在日本市场推出，并于同年11月在美国市场上市。今天给大家介绍的这辆凯美瑞 2022款 2.5G 豪华版，上牌地为海口，上牌日期2022年4月，表显里程2万公里，新车指导价21.98万，二手车报价14.68万，过户次数0次。

车况是挑选二手车时的关键因素。对于这辆车的车况，我们已经有了详细的检测报告。在外观检测部分，经过对汽车主要覆盖件检测，有1项问题需注意，具体是喷漆修复:左后翼子板。关于内饰检测，内饰轻微磨损，功能使用正常，经过对内饰和主要功能检测，有1项问题需注意，具体是拆卸痕迹:安全气囊。您可以点开图片查看具体瑕疵部位的修复情况。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在配置部分，这辆车配有全速自适应巡航、真皮+仿皮座椅、双区自动空调等配置，其中车道居中保持和双区自动空调同级领先。值得一提的是，全速自适应巡航可以根据实际的行驶环境去调整车速，比如在普通的国道省道行驶时，车子会以一个合理的速度去匀速行驶，当车子驶入高速公路，车子的速度会自动调整到高速公路的限速值，这个功能在长途驾驶的时候特别实用，不用自己一直调整车速，开起来更轻松。

动力部分，该车采用2.5L 209马力 L4发动机，最大功率154(kW)，最大扭矩250(N·m)，变速箱为8挡手自一体变速箱，百公里油耗仅6.0L（NEDC标准）。悬架部分，该车采用前麦弗逊式，后双叉臂式独立悬挂。

车身尺寸部分，该车长4885mm，宽1840mm，高1455mm，轴距2825mm，这样的车身尺寸下，乘坐空间表现不错，同时该车后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积620L，可以容纳不少物品。

在价格部分，这辆车目前售价14.68万，预计再行驶2年后可卖12万，约折价16.2%。这个价格还是比较合理的，因为影响二手车价格的因素有很多，包括车龄、里程、车况、配置等，所以具体的售价要看车子的整体情况而定。

用车成本上，根据估算，这辆车的年均综合用车成本约10050元。这项花销是跟车主的实际用车场景和使用强度有直接变化的。

以上，就是我们对这款车的全部介绍了，如果您对这款车感兴趣，欢迎交流。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。