昨天后台看到一条私信问：打算买个150排量的踏板代步，比较喜欢复古类的外观，有没有比较热门的车型介绍几个？

今天就围绕这个问题，说说我觉得不错的复古踏板，如果有自己认为比较好的，也可以在评论区一起聊聊~

SR150C，还有个名字：贝多芬。是无极机车发布的150复古踏板，它的生产方是重庆隆鑫机车有限公司浙江分公司。上市时间属于比较晚的，今年5月才上市。复古踏板的风大概在2020年前后就开始慢慢形成了。

不过俗话讲：砌墙的砖头，后来者居上。从这两张来自官方和车友的实拍图就不难看出，贝多芬是主打颜值的。车身上有很多镀铬装饰件，整体配色也是偏向清新风，不像大踏板那样沉重。完成形态的贝多芬，基本上是配尾箱、风挡、手机支架（也可以不要，毕竟它的配置有TFT仪表，可以手机链接投屏导航。

不光是好看，贝多芬的动力同样不容小觑，它搭载隆鑫旗下的单缸水冷四气门发动机，配博世电喷技术，带有启停和脉冲点火技术。采用11.5:1的高压缩比，压榨出最大11.6kw的功率，最大扭矩为14.7牛米，最大马力15.8匹，车速最快106km/h。

其他关于这台车的参数还有：整备质量是135kg，油箱的容量有9升。坐高的话是755毫米的，不怎么高。大多数150复古踏板坐高都780毫米。轴距是1350毫米，整体车身还是比较优雅的，上图车型还带了个腰靠，这位朋友的改装还是很实用的，长途骑行腰部支撑非常给力。最小离地间隙115毫米，并不算高。

其他关于这台复古踏板的重要辨识信息如上图所示，无极的logo是VOGE，贝多芬的尾灯是一个大写字母G，也算是呼应品牌了。还有各种镀铬装饰，增加车辆的精致感。虽然是前置的油箱，但是设计结构里，座椅是分前后的，前排座椅下的马桶空间一般般。深度还可以，但放全盔还是吃力了。

再就是值得一提的，它的配置，售价13980元，带可以投屏的TFT仪表，还带有侧撑熄火，以及行车记录仪，这个配置还是很棒的。

150踏板里，算性价比车型的话，还有SYM三阳机车的飞度fiddle150值得推荐，也就是飞度5。它以前的售价是16800元，现在降了不少了。飞度这个系列还是挺历史悠久的。从早先的125cc排量，升级到现在的150cc，车型名称一直保留下来，这个外观造型也沿用下来，还是很经典的。

上图这个版花和菱形花纹的坐垫是2024款车型。2023款的飞度5是下面这个造型，坐垫是很浅的横纹。车身版花也没有那些曲线。2024款的坐垫是下调了高度，因为原来的坐垫760毫米，有些车友坐上去还是不太好操控。改进，是为了让更多的车友都可以驾驭，还挺好的，比较人性化的优化。

动力方面，飞度5使用的同样是水冷四气门发动机，最大功率为10.5kw，最大扭矩13.5牛米，最大马力14.3匹，最高车速105km/h。三阳还是保守了啊，好机子都留给哈士奇了。

配置上安全方面有前后碟刹+前后ABS+TCS。全车的LED灯光、无钥匙启动、USB充电、双闪。不过仪表盘就是液晶仪表，没有全彩TFT仪表，科技化的配置还是有待加强。

下面要提到的这款复古踏板，可是真古。它来自意大利，是意大利的比亚乔旗下的品牌：维斯帕。也是最早的复古踏板车型品牌，号称复古踏板鼻祖。前面提到的三阳飞度，就是结合了维斯帕的春天，进行了车型设计优化迭代而来的。如果你喜欢飞度的外观，那维斯帕春天大概率也是你喜欢的那类。

不过维斯帕春天有一项三阳飞度没有的技术。那就是一体化车壳，春天是一辆铁壳羊，车架和车壳是一体化的，刚性强且抗扭性不错。飞度是钢管车架+塑料外壳组装的。这两个在制造工艺上区别很大，这也是为啥维斯帕春天价格高达3万多的原因之一。当然，最重要的原因还得归结为：它的复古文化情怀，情怀是无价的~

说说它的实际性能表现，它的动力也很特殊，搭载了比亚乔旗下单缸风冷三气门发动机，排量155cc，最大功率9.2kw，最大扭矩12.4牛米，最大马力2.5匹。它的坐高是790毫米，很多车友都说坐上去脚落地不太容易，这个坐垫高度确实高。油箱是8升，在150踏板里算是常规水平。

前轮的单摇臂式液压减震，也是维斯帕车型的一大特色。轮胎是前后12寸的，配置比较一般，前后碟刹制动+单前轮ABS。有USB充电口，仪表盘是机械指针样式的，很致敬复古~

最近各种姜戈的模仿车型上市。比如湖南株洲的南方摩托旗下的飞戈150、浙江台州的机车品牌天鹰旗下的TA150、还有广东的台田旗下的破界戈王、重庆建设机电的雅格150，雨后春笋一样的出。只不过无论怎么模仿，都改变不了标致姜戈才是本主的事实。但这本主的价格也着实贵，之前都是19800起步！

外观这块，法系车的设计理念确实没得说，一看就不是为竞速设计的外观。是那种骑着去咖啡厅、面包店、影院、书店等等场所去的，一会骑车，一会打卡拍照。

动力方面，采用单缸水冷引擎，压缩比11:1，最大功率9.3kw，最大扭矩13.2牛米，最大马力12.6匹。这个数据表现就比较一般了。整备质量是135kg，坐高780毫米，油箱设计容量8.5升。轴距1250毫米，最小离地间隙105毫米，骑姜戈很像骑一个大鱼雷，实车看起来更像。且它的离地间隙不高，骑它的时候，不要放飞自我上马路牙子，很可能崩掉底部的部件。

配置不是姜戈的特色，目前最值得说的就是新款车型标配前后轮ABS。其他的话，姜戈的钱主要是贵在这个原创的设计外观和标致的小狮子logo上，以及品牌溢价。

维多利亚在国内是和浙江宁波的龙嘉动力科技合作，基本上维多利亚的很多车型都有龙嘉参与的情况。

Sixties150Si，这是一款外观方面非常具有品牌设计特色的复古踏板车。有别于意大利的维斯帕春天、法国的标致姜戈，来自德国的摩托品牌维多利亚的设计风格更加方正一些。

它的独特设计还有一处体现，就是车尾灯是两条长长的竖向灯带，大家也叫它踏板界的凯迪拉克，乍一看确实还挺形象的。

它的动力来自一款单缸水冷四气门电喷发动机，带发动机启停和脉冲点火。最大功率10.5kw，最大扭矩13.5牛米，最大马力4.3匹。油箱容积为10升，整备质量144kg，坐高为780毫米。轴距参数为1390毫米，最小离地间隙110毫米。

安全性配置有前后轮12寸半热熔轮胎+前后碟刹+前后ABS+TCS+胎压监测，行驶安全这块保障比较充足。多媒体配置也是非常丰富，2023款车型为TFT仪表，2024款改为竖屏智能液晶仪表，可以投屏导航。还有USB充电、无钥匙启动、电加热手把，2024款车型还标配了行车记录仪。价格为14980~15680。