15万的预算 我们选择新能源汽车，我们该看重些什么，是智能化，还是经济性， 我觉得可以全都要。深蓝S07就是这样的一款车，搭载了华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶操作系统，动力上配置了纯电和增程两种动力。无论是经济性还是智能方面都有很强的竞争力。那么让我们和比亚迪宋L DM-i 对比一下看看哪款车更值得买？
深蓝S07的官方指导价为14.99到19.99万元，提供两种动力可以选择，提供的车型就比较多，主要是提供采用了长安自研的Deepal AD PRO 智能驾驶辅助系统 和华为的ADS SE两种 辅助驾驶的方案 ，他们都支持比较高阶的驾驶辅助，比如高速领航，自动变道，自动泊车等功能还是支持的。至于城市领航这些比较复杂的功能暂时还不支持，毕竟算力比较一般，而且还没有配备激光雷达，所以暂时无法支持城市领航，但是我觉得日常的驾驶使用也足够了。
比亚迪宋L DM的官方指导价为13.58到17.58万元，提供5款车型可以选择。可选的车型相比于深蓝S07确实少了一些。
外观方面 深蓝S07这车的外观还是很好看的，采用了 深蓝汽车的家族式设计语言，整体的外观是有棱有角的外观为主。那么你们觉得这车好看吗？我个人觉得这车还是很适合年轻人的，比如这紧凑的分体式大灯 都是LED的发光材质可以支持大灯高度调节，自动大灯等功能。中网部分采用了隐藏式的进气格栅 这可以说是新能源汽车常用的设计了，这样可以在同一个外观的情况下，出两种动力了 。这样增程版的车型或者插混的车型 外观上更好看一些。
比亚迪宋L DM-i 的外观因为延续了比亚迪王朝网的家族式设计，所以相比于零跑，深蓝这一类新能源汽车品牌的年轻，简约的设计还是有很大不同的。比如他们都采用了封闭式格栅和隐藏式进气口的设计，而比亚迪宋L DM-i 还配备了大嘴式中网简洁程度差点意思。那么你们喜欢哪一种风格？
深蓝S07的侧面设计属于是，偏向于运动化的传统SUV造型，在兼顾了内部空间的情况，同时在外观上更加运动。而且还配备了隐藏式门把手和无边框的车门，配合这个运动的外观 还是很适合 年轻人的，那么你们觉得这车的外观如何？我自己还是很喜欢这个侧面外观，特别是配合上这个大尺寸的轮毂 显得这车还是很运动的。
车身尺寸方面长宽高分别为4750x1930x1625毫米，轴距为2900毫米，定位是一台紧凑级的SUV，而且轴距有2米9 可以让车内有更多的乘坐空间。
比亚迪宋L DM的车身侧面设计，就比较简洁，立体的车身腰线，微微下压的车顶，D柱处还有一点溜背，整体的外观还是很简洁，运动的。和零跑C10一样的沉稳的风格，而且尺寸应该还会大一些。长宽高分别为长宽高分别为4780x1898x1670 毫米， 轴距为2782 毫米。轴距上和深蓝S07 相比短一些，毕竟不是纯电平台的车型所以会短点也是可以理解的。
深蓝S07的内饰设计，延续了家族式内饰设计风格，依旧是无仪表屏的内饰设计，但是配备了55英寸AR-HUD抬头显示，提供的行驶信息涵盖了智驾状态、导航指引、小地图、仪表指示灯等关键数据，不只是这些还有三个主题可以选择。当然可能有些人不喜欢这么简洁的内饰，毕竟没有仪表屏很多人都是不习惯的。
智能驾驶辅助方面，我觉得深蓝S07相比于 这个价位很多的车型 的一个很大的优势就是 支持ADS SE的智能驾驶辅助系统，支持高速NOA，全速自适应巡航，自动泊车这些功能，而且华为的ADS SE的智驾 在日常驾驶的体验上还是很好用的，可以在日常的驾驶使用城区LCC的功能 需要变道也可以大灯变道，这样可以做到安全且快速的变道。不过高速NOA和自动泊车 这两个功能也是很实用的。比如高速驾驶的时候可以减轻很多驾驶方面的压力可以根据导航选择 合适的车道行驶，自动泊车这个功能也是很实用的，主要还是商场里面的车位很窄 有一个自动泊车或者代客泊车的功能就可以很实用了。毕竟谁也不希望泊车的时候把车刮了嘛！
比亚迪宋L DM的内饰设计，就是现在很流行的少实体按键的设计。但是并不简洁，如果钢琴烤漆的面板改成哑光就好了。配备平底造型方向盘、12.3英寸全液晶仪表、电子挡把，75公里/112公里车型配有12.8英寸自适应悬浮中控屏，160公里车型中控屏尺寸为15.6英寸，支持5G车载网络、智能语音控制系统等。比较适合不习惯无仪表屏的用户选择。
比亚迪宋 L DM-i 2025 款智驾版的智能驾驶辅助系统基于 L2 级辅助能力，通过多传感器融合实现基础安全与便捷功能。系统配备 12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达和 12 个车外摄像头，配合 NVIDIA Orin N 芯片提供 84TOPS 算力，支持车道保持、全速自适应巡航等常规功能。主动安全方面，包含前 / 后碰撞预警、主动刹车、并线辅助和开门预警，能在 60km/h 以下识别行人 / 自行车并自动制动。泊车系统支持自动泊车、循迹倒车和代客泊车，狭窄路段可通过 360° 影像辅助观察。高速场景下具备导航辅助功能，可自动进出匝道并实现变道操作。需要注意的是，系统仍需驾驶员保持注意力，无法完全替代人工操控。硬件配置在同价位车型中属主流水平，但功能覆盖侧重基础安全，高阶自动驾驶功能未在标配中体现。
深蓝S07 只有5座版，是常规的2+3的座椅布局，不过空间表现这五座SUV里面还是很不错的。乘坐体验上，本人170 前排调整到适合我的驾驶坐姿，头部空间达到了2拳，腿部空间也有3拳。空间体验上我觉得深蓝S07的乘坐体验会更好，前排提供了双零重力座椅，可以在休息的时候乘坐，睡觉，而且还有副驾屏，可以很适合的在使用零重力座椅的看看电视剧或者听听音乐。这些宋Plus都是给不了的。
比亚迪 宋L DM是常规的2+3的座椅布局，不过空间表现这五座SUV里面还是很不错的。乘坐体验上，前排调整到适合我的驾驶坐姿，头部空间达到了2拳，腿部空间也有2拳3指。不过舒适性配置就差了一些，没有零重力座椅，没有副驾屏。而且深蓝S07的前排的电动座椅调节支持主驾10项电动调节，副驾标配14向零重力按摩座椅，这些比亚迪宋L DM只支持主驾8向电动调节、副驾4向电动调节。长途乘坐的舒适性会一点意思的。
动力方面，深蓝S07 有纯电有增程，其中增程版采用1.5L发动机作为增程器，增程器最大功率72千瓦，驱动电机最大功率190千瓦，零百加速可以达到6.2秒，每百公里WLTC馈电油耗4.94L，不只是动力好，还很省油。驾驶感受上属于完全电驱的感觉，很平顺没有变速箱顿挫的感觉。而且采用的是纯电平台，所以只有纯电后驱的 驱动形式，同时还支持3C的超充30%到80%只需要 15分钟，而比亚迪宋L DM 并不支持超充，30%到80%需要23分钟，日常的充电体验多多少少会差点。
比亚迪宋L DM的动力方面采用的是 第五代DM混动技术，1.5升发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米。驾驶体验上可以说是很平顺的，起步灵敏，加速平顺，毕竟是单档DHT，驾驶感受类似于增程，基本只在60km/h的时候才会感觉到发动机介入。整体驾驶体验还是不错的。不过能耗的优势相比于深蓝S07的增程式混动优势真的不大吗，何况别人是原生的纯电平台支持后驱呢！
深蓝S07的底盘上采用了前麦弗逊+后H臂的底盘悬挂，驾驶体验上还是很不错的，比如过弯的支撑性和过滤掉多余的晃动方面，相比长安汽车的其他车型 还是得到了很大的提升了。所以我觉得这款车底盘操控 还是很好开的，毕竟方向盘很轻，打方向起来不会很累。足够日常的驾驶使用了，所以我觉得这是一台值得买的车。
深蓝 S07 在 15万级插混或者增程市场的核心优势体现在：增程式动力带来 CLTC 纯电续航 285km（比亚迪宋 L 为 160km），WLTC 综合油耗 0.69L/100km 更经济；搭载华为乾崑智驾系统，支持高速导航辅助和 AR-HUD（55 英寸投影），科技配置更丰富；后驱布局配合 3C 快充（30%-80% 仅需 25 分钟），操控与充电效率均占优。内饰配备零重力座椅、副驾智慧屏和 64 色氛围灯，细节体验更具新意。若追求长纯电续航、科技配置及驾驶乐趣，深蓝 S07 更值得考虑；若注重混动系统成熟度和品牌可靠性，比亚迪宋 L 是稳妥选择。
