18万级纯电SUV又杀出一匹黑马？大众这波操作我服了！

开头抛问题，制造冲突点：

18万就能买到顶配20万+配置的纯电轿跑SUV？！大众这是要卷死同行啊！月初刚上市的“与众06”，愣是把原本20万+的ID.与众改头换面，价格直接砍到15万起，还多了个入门版。这波操作属实让人“上头”——到底是真香还是智商税？咱今天好好唠唠！

【外观：轿跑SUV+金标，年轻人直呼内行】

一看到“与众06”，懂车的人第一反应就是：“这是换了马甲的ID.与众？”没错，它就是人家2025款改了个名字，但细节改动还真不少。

前脸那个贯穿式LED灯带绝对是个亮点，和格栅融为一体，晚上开出去绝对“走路摇头晃脑”（形容拉风）。两侧的进气口设计得像小钢炮似的，配上金色车标，瞬间多了几分高级感。别小看这金色，普通车加个金标就像“土豪镀金”，但在大众这套设计里居然不违和，真有两把刷子！

侧面轿跑SUV的身材没得说，溜背线条+悬浮车顶，视觉上比一般的SUV年轻十岁。2766mm的轴距配上无框车门（虽然没写，但轿跑SUV标配），妥妥的颜值担当。不过也有槽点——轮毂尺寸分20/21英寸，但21英寸的胎壁薄，跑烂路可得小心点。

车尾的贯穿式尾灯没啥新意，但小鸭尾尾翼+反光条的设计很讨巧，尤其是年轻人拍照发朋友圈，绝对是“出片神器”。对了，还多了一款暮蓝车色，比之前的黑白灰更有个性，可惜没试驾车，不知道掉不掉色……

【内饰：金色装饰+大屏，科技感拉满】

坐进车里，第一眼就被15英寸中控屏晃瞎眼——这尺寸在同级别里算顶配了！平底方向盘+金色饰条，虽然大众设计向来看似“传统”，但细节里藏不住的精致感。

重点来了！大众给它装上了最新ID.S 5.4车机系统，车载游戏、元宇宙社交这些新鲜玩意儿全安排上了！这配置放两年前绝对是“黑科技”，现在嘛……手机支架党可能会嫌麻烦。不过座椅升级成软包材质，座椅按摩功能没加上算个小遗憾，但哈曼卡顿音响和星空氛围灯确实加分。

对了，新增的三种场景模式（通勤/小憩/甜蜜时光）听着高级，实际体验如何还得看车主反馈。倒车预警系统升级到RCTA，还多了预碰撞系统，安全配置比老款厚道。

【动力&续航：双电机香，但电池选择让人纠结】

动力方面，单电机170kW够用，双电机版本前后各80kW/170kW，城市里代步绝对“起飞”，但高速续航会不会“尿崩”？得实测才知道。

续航才是关键！入门版Pure用53.6kWh磷酸铁锂，426公里CLTC续航，14.99万这个价……真香！但Pro/Ultra/Max用80.2kWh三元锂，Pro/Ultra能跑614公里，Max反而缩水到555公里，大众这定价策略有点迷。要知道，同价位的极氪ZEEKR X用的是宁德时代电池，里程和性能都“卷”得厉害，这对“与众06”可不是好消息。

【对比竞品：大众这次真的“杀疯了”？】

15万级纯电SUV市场，大众这波是往死里卷：

VS一汽-大众ID.4 CROZZ：价格区间重叠，但ID.4更偏传统SUV造型，与众06的轿跑设计对年轻人吸引力更强。

VS极氪X：极氪ZEEKR X便宜5千起，电池更猛，但少了个金色车标（手动狗头）。

VSSMART精灵#3：smart贵了2万，但设计更个性，适合小资人群。

说白了，大众这波主打性价比，但电池供应商选择（磷酸铁锂入门版）和Max版本的续航缩水，可能让部分消费者“劝退”。

【总结：大众的阳谋，消费者的选择题】

“与众06”本质上就是“ID.与众减配降价版”，但入门门槛更低、配置更高，目标直指年轻人市场。它像不像手机界的Redmi？用中杯的钱买大杯配置，但电池和“黑科技”得自己权衡。

最终问题抛给各位：15万能买个带金色车标、大屏游戏、轿跑颜值的纯电SUV，你干不干？