3月1日，“NI好——东风日产最家技术发布会”在广州长隆举行。围绕新能源车技术，发布会展示了包括架构、电驱、智驾等多项技术。

做好新能源的底气，东风日产提出三大造车基石能力。

其一，东风日产精准洞察中国家庭用户需求，以轩逸、天籁、奇骏等多款深受家庭用户喜爱的车型，彰显打造国民爆款车的能力；

其二，东风日产以“全球标杆、大厂品控”的制造能力，构筑了严密的“品质护城河”；

其三，依托源自中国、面向世界的“GLOCAL模式”，东风日产具备融合“全球技术”与“中国速度”的先天优势。

发布会上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示，“家，是我们技术创新的原点，也是我们坚守的造车初心。”

在“GLOCAL模式”引领下，东风日产打造了全栈自研的全新新能源技术架构——天演架构。天演架构集成超高安全效率、超强兼容延展、越级智能舒适三大技术优势。

周锋强调：“安全不是概率题，而是必答题。”

在平台方面，东风日产推出超高刚性、超轻量化和超高安全的3S平台性能解决方案，打造移动出行安全堡垒。

在电池方面，东风日产以全维防护设计，实现了“车电一体化大安全”，成功通过行业首个四针刺多电芯无热蔓延电池试验。

此外，东风日产的电池系统还实现了全场景快充和全温域续航，800V平台不到7分钟补能400km。

在电驱方面，东风日产创新研发全球首个14合1智能电驱，该系统通过集成多核智能芯片，实现全动力域精准控制，响应速度达到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。在提升整车性能的同时，14合1智能电驱还带来了额外的乘坐空间和储物空间，有效提升车内空间。

东风日产还打造了“百万级大沙发”——AI零压云毯座椅。

软件设计上，该款座椅搭载行业首创“电子皮肤”传感器系统，配备了49个智能传感器。

开发过程中，团队运用行业独有的“自适应体态”AI核心算法，根据1500多位真实用户数据，生成了20万份虚拟数字人，用于模拟座椅自适应调节效果。

在实际体验中，该算法还可持续OTA升级，精准匹配用户体形，为每位家人调整到最佳“舒适区”。

硬件配置上，新车配备19个智能气囊。气动坐垫采用加长结构，伸长量最大可达60mm；配备充抽一体式气泵，按摩力度高达60N。在用料选择上，东风日产采用自研的凝脂材质。

东风日产还研发了全域智能防晕车技术，涵盖17项防晕车对策，覆盖起步加减速、巡航行驶、高速超车、过弯、颠簸路面、拥堵城市路面共6大典型易晕场景。

在硬件层面，电控减震器系统实现了行业领先的最大10倍调节带宽；在调校方面，则有GT-R动态性能之父——加藤博义先生的首肯加持。东风日产的全新智能底盘系统，可生成业内最多的216种悬架自定义调节模式。

智驾方面，东风日产与Momenta深度合作，实现了一段式端到端智驾大模型。

高速NOA支持包括汇入主路、避让大车、大弯转向、施工绕行、自主通过ETC等场景；城市NOA支持无保护左右转、防加塞博弈及借道绕行等功能。全场景智能泊车，针对大角度车位、断头路车位、极窄车位等场景，泊车效率与成功率均达到较好水平。

智驾安全方面，东风日产在高速NOA在130km/h的速度下仍能稳定刹停。

在智能座舱板块，东风日产推出的云享座舱，在合资品牌中率先接入了DeepSeek等头部AI大模型。车机方面采用了高通骁龙8295P芯片，搭载了NISSAN OS车机系统、AI智能伙伴、自然之境五感联动系统、场景自定义、手车互联等多元功能。

基于天演架构的首款车型，将是东风日产N7，这款车定位中高级纯电轿车。长宽高4930mm*1895mm*1487mm，风阻系数低至0.208。N7将于4月份开启预售发布会。

发布会上，东风日产还展示了新能源车转型战略。

到2026年底前，东风日产将推出5款新能源车型，涵盖SUV和轿车，覆盖纯电、插混、增程多种动力类型。后续还将推出专为全球市场量身打造的新能源产品矩阵，出口至多个国家和地区。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示：“东风日产会继续立足中国，持续展开‘在中国、为中国’的经营战略。”

在2026年底前，东风日产将持续投入100亿人民币，将研发团队规模扩增至4000人，专注于电动化和智能化技术的深度探索与创新。

同时，东风日产将携手中国领先科技公司，与华为合作深度整合鸿蒙生态，与Momenta共同打造基于端到端智驾大模型的高阶智驾方案。