稻城亚丁,位于四川甘孜州的稻城县亚丁村,属川滇藏三省区交汇处的横断山区,中国第一级地势阶梯与第二级地势阶梯的分界带,青藏高原向云贵高原的过渡带,中国香格里拉旅游区腹地,有着“水蓝色星球上最后一片净土”、“香格里拉之魂”、“最后的香格里拉”等美誉。
来到大门之前,我自信满满地向同行的小伙伴吹嘘,稻城亚丁曾经是如何火爆,前来的游客是如何之多,高峰期时连排队都要等3-5小时才能进去。不料,正式踏入景区大门前的一片广场时,却发现一个游客也没有。偌大的景区大门和广场,只有我们3位游客,1位检票员,以及坐在观光车中等待接送游客的2位司机。
“哇,稻城亚丁被我们3人给包场了!”一小伙伴惊呼道。我实在是不相信双眼所见的稻城亚丁景区门口游客空无人影的画面,便问司机,“现在稻城亚丁生意如此惨淡吗?为啥景区门口一个游客也没有?”“那才没有呢!”司机热心告诉我们,“今年生意比去年好多啦,去年这个时候一天才1000多人,今年一天有2000多人,只是游客大多都早上8-9点就入园了,你们下午3-4点才来,自然看不到什么人。”
“我记得你们稻城亚丁每日游客量最大承载量好像是1.5万人左右,今年达到了吗?”我开始司机聊起文旅界的相关话题。“景区人最多的时候是国庆期间,今年国庆前几天,大概一天能达到一万多游客,还是不错,比前两年好多了!”“稻城亚丁游客最火爆的时候,好像是18年、19年吧?”“是16年、17年,”司机纠正我的说法,“那时候,稻城亚丁一天最多能达到2万游客人次,由于我们公司还没有这么多观光车,人多的时候,游客进景区、出景区,只是排队都要排3-5小时,这样进出景区的长时间排队,让游客体验很不好。忙起来,我们一天得跑7-8趟,单程四五十分钟,跑一趟就快2小时,一整个白天都在运送游客。现在好了,公司为了游客的良好旅游体验,增派了几十辆观光车。即使是游客高峰期,也排不了多久的队。”
同时,司机还告诉我们,原来稻城亚丁景区的亚丁村,本来由许多内地的生意人在运营管理,但是这3年来,由于疫情对旅游业的致命打击,他们都已陆续退出了亚丁村的舞台。如今当地投资了几个亿,正在重新打造亚丁村的旅游生态环境。从2013年稻城亚丁景区开园、公路修通,到当时的亚丁村只有牛棚给游客睡,景观车司机给我们讲了关于稻城亚丁的许多往事,我们一路兴致勃勃地听着,感受着一段天马行空的故事传说。
从理塘到稻城亚丁的一路上,下了一场雪,薄薄的雪花覆在万千棵松柏上,晨雾弥漫,光影斑驳,汽车仿佛在遗落于世界尽头的仙境中流动漂泊。遗憾我们抵达稻城亚丁的时间已是11月7日,黄叶多已飘落,虽然看起来依旧非常迷人,但还是少了几分惊艳。如果计划前往稻城亚丁,一定要选对时间。
标题党,造谣生事,举报拉黑。
想用人少来吸引游客吗?哼!我竟然动心了!