据伊朗媒体的报道，伊朗国防部长穆罕默德·礼萨·阿什蒂亚尼在接受采访时暗示，伊朗从俄罗斯寻求购买苏-35SE战斗机的计划已经破裂。综合多方面消息，伊朗可能已经放弃采购苏-35SE。

伊朗之所以可能放弃采购苏-35SE，笔者认为应该是出于军事以及政治方面的综合考虑。

军事方面的考虑可能包含了以下几点。首先是俄罗斯的产能无法满足伊朗的需求。有消息指出，俄罗斯只愿意向伊朗出售原本计划卖给埃及的25架苏-35SE，无法提供伊朗希望采购的另外12架苏-30SME2。原因是相关机型的产能需要优先满足俄空天军的需求。

据塔斯社7月13日的消息，由于俄乌战争的爆发，俄航空工业产能实现了爆发式的增长，尤其是苏-30、苏-34和苏-35的产量提升了一倍。看似很恐怖，但这其实是建立在较小的基数之上的。2022年俄航空工业只向俄空天军交付了29架战机。这其中苏-30、苏-34和苏-35的交付数量为21架，因此即便是2023年这三款的产量能够翻番，也只有42架。还不到中国航空工业歼-16一年的交付数量。只有中国航空工业正常年产能的三分之一左右。

另外，有统计显示，俄空天军去年在乌克兰损失的固定翼战斗机达到了30架。如果统计到今年5月，相关数据更是猛增到80架。很显然，即使产能翻番，俄航空工今年的产量满足俄空天军的需求都够呛。根本没有多余的产能用来向伊朗出口。

其次是俄罗斯拒绝向伊朗转让苏-35SE零部件的生产技术。相关说法来自伊朗空军司令哈米德·瓦赫迪。

其实这种做法是俄罗斯一贯的套路，说白了就是想细水长流一直挣伊朗的钱。当初向中国出售苏-27的生产线时俄罗斯便是这样做的，核心的AL-31F发动机只卖成品，拒绝向中国提供生产线。一直到现在，为了维持歼-15的生产，中国还定期向俄罗斯购买AL-31F发动机。

最后就是俄罗斯拒绝提供配套的模拟器，也不愿向伊朗提供自行维护方面的培训。这同样是因为俄罗斯想持续挣伊朗钱。俄罗斯的吃相不可谓不难看。

政治方面的因素则是俄罗斯插手伊朗与阿联酋之间的领土争端。月初的时候，俄罗斯外交部长拉夫罗夫出席了在莫斯科举行的俄罗斯-海湾阿拉伯国家合作委员会部长级战略对话会议。

在会后的联合声明中，俄方提到了“各方重申支持所有和平努力，包括阿联酋的倡议以及通过双边谈判或联合国国际法院和平解决阿布穆萨岛、大通布岛以及小通布岛三岛问题”。

这三个岛直接横在了霍尔木兹海峡出口的正当中，可以说谁控制了这三个岛就相当于控制了霍尔木兹海峡，也相当于拿捏住了伊朗的经济命脉。

因此伊朗很早就将这三个岛置于严密控制之下，并且对相关争议秉承绝不谈判的态度。

俄罗斯这次建议伊朗和阿联酋谈判，自然是触碰了伊朗的逆鳞。被伊朗认为是试图插手伊朗与阿联酋的领土争端，而且还站到了伊朗的对立面。

也难怪伊朗反应会如此激烈。不仅召见了俄罗斯驻伊大使，向俄方表达了强烈抗议。伊朗政府内部甚至有声音呼吁重新审视俄罗斯和伊朗的双边关系。

政治上的龌龊自然影响到了双方的军事合作。有消息称伊朗担心未来一旦与阿联酋发生军事冲突，极有可能会遭到俄罗斯的背刺，比如拒绝向伊朗提供苏-35SE所需的配件和弹药等。

那么问题就来了！一直有消息称当初中国的歼-10CE也参与了伊朗的竞标，最终遗憾输给了俄罗斯。这次伊朗暗示放弃引进苏-35SE，那么中国的歼-10CE有机会进入伊朗吗？笔者认为可能性非常高。

首先，伊朗有战机换新的急切需求。毫不夸张地说，伊朗目前现役的绝大部分战斗机都属于需要报废的存在。

伊朗空军的三款主力美制机型里，F-14A的机龄在45~47年之间；F-4（F-4D/E和RF-4E）的机龄在44~53年之间；F-5E/F的机龄更是超过了50年。

伊朗空军另一款主力机型米格-29A/UB服役于上世纪90年代初。虽然机龄比上述三款短不少，但由于俄制战机本身机体寿命就比美式战机短很多，因此同样进入到了该报废的阶段。

不仅如此，伊朗空军这些战斗机的航电水平也非常落后。最先进的F-14A和米格-29A/UB也只有四代机初期的水准。其余几款就更加落后了，在三代机里也属于早期水平。

可以看到，伊朗空军的问题已经很严重，现役战机不仅性能落后，而且绝大部分已经到了需要报废的程度，亟待更新。

其次是伊朗的可选择余地很小，除了俄罗斯就只有中国。目前能够自行研制先进战斗机的国家有中国、美国、俄罗斯、瑞典、日本、韩国、印度、法国等，然后英国和德国合起来算一个。

看起来不少，但是能够真正意义上自行研制并独立生产所有核心零部件的就是中美俄法四个国家。很显然，美法两国的战斗机伊朗想都不用想。只剩下中俄两国。所以，伊朗如果放弃从俄罗斯购买战斗机，那么自然就只能从中国购买。

最后中国的歼-10C的性能要比苏-35更加出色。伊朗去年之所以选择苏-35SE，主要有两方面原因。一方面是因为伊朗在高端战斗机领域与俄罗斯有着长期的合作。不仅伊朗空军现役最先进的战斗机米-29A/UB就是从前苏联购买，伊朗空军的F-14A也是在俄罗斯的帮助下得以服役至今。

还有伊朗首款自行研制的科萨尔战斗机（其实就是仿制的F-5）也是在俄罗斯的帮助下完成。

另一方面也是因为去年战线不稳的俄罗斯愿意接受伊朗用无人机和弹道导弹以物易物。而中国显然并不需要伊朗堪称原始的无人机和弹道导弹。

所以伊朗在去年选择苏-35SE更多是战斗机本身之外的因素。如果单从战斗机本身性能而言。歼-10CE无疑要比苏-35SE出色不少。

硬件上，歼-10CE属于标准的四代半战机，使用了最先进的有缘相控阵雷达，相比苏-35SE的无源相控阵雷达，无论是最大探测距离、探测精度，抗干扰能力、多目标交战能力等都要优于后者。

配合最大射程145公里的PL-15E中距弹，歼-10CE能够在与苏-35SE的超视距空战中实现先敌发现，先敌开火。

即便是苏-35SE引以为傲的近距离机动性，也已经被阵风战斗机证明也就那样。

7月6日，俄空天军一架苏-35S与法军阵风进行了“友好互动”，结果被后者的OSF综合光电系统锁定，这似乎表明苏-35S在与阵风的缠斗处于下风。

虽然有网友指出这是因为苏-35S并未使用推力矢量这一大杀器。但也足以说明采用鸭式气动布局的阵风的机动性有多出色。

歼-10CE采用了与阵风几乎一致的鸭式气动布局（仅鸭翼和主翼之间的距离不同），机动性自然也是非常出色，能够轻松满足伊朗空军日常巡逻和拦截的要求。

综上所述，如果伊朗真的放弃了苏-35SE，那么从中国购买歼-10CE将是其唯一的选择。当然也不排除伊朗国防部长的表态是为了争取更好的条件而向俄罗斯施加的压力。