如果说20万的帕萨特有点贵，那18.83万元起售的高功版是不是就比较香了？帕萨特2024出众款已经上市，传统车企开始发力要抢更多市场份额啦，喜欢燃油车踏实稳妥的消费者有福了。

帕萨特380TSI龙腾版/星空龙腾版指导价18.83万元，龙耀版/星空龙耀版指导价20.73万元，龙祥版/星空龙祥版指导价22.33万元，这个价格的帕萨特高功版，您认为是不是很有诱惑力了？

5月帕萨特还有6千置换/本品增购补贴，还能抽奖，中奖用户可得8888元现金券，还有2000元的购车现金券或4500元保养券可选，老客户转介双方获益，300元等值V豆实用性也很高。至低0首付，至低0月供，以及至高5年0息的政策也很实惠啊，本来日常给大家推荐帕萨特的时候，笔者更建议B级车一定要上高功率，看来帕萨特很懂我，更懂更多消费者啊。

众所周知，上汽大众是最早进驻国内车市的合资车企之一，在相当长一段时间里引领了国内汽车消费潮流，并因此深刻理解国人审美喜好，作为上汽大众40周年献礼之作，帕萨特2024出众款也一样，宽幅前格栅和头灯巧妙融合形成展翼之势，既保持了B级车应有的威严之姿，同时又提供两种前脸以满足更多不同消费者的审美需求。

笔者一直认为帕萨特车尾设计更会有“老辉腾”车尾神韵，尤其是造型饱满而圆润，线条动感而流畅，导入现代光源科技和复古贯穿尾灯之后，其辨识度又有了进一步提升，如果单就外观而言，笔者更倾向帕萨特。

选一辆B级车，不应该仅以“空间更大”为由，其动力输出更应该成为产品优势中的重中之重才对，因此日常汽车鉴闻直播间向车友推介帕萨特时，通常会建议优先选择380TSI版本，因为基于当前法律法规而言，动力系统无法后期提升，而功能配置则可以酌情添加，如果用车时才对动力输出表现不满意了，悔之晚矣，或者承受换车不菲的折旧。帕萨特出众款搭载的是2.0T的发动机，最大功率达到162Kw，最大扭矩为350N·m，零百加速时间只要7.4秒。

如果就差两三万预算，比如帕萨特2024出众款5月政策中就有5年0息等金融贴息政策，店内或者还有更多丰富内容可选，手头紧的车友们不妨先借用该类资源直接拿下380TSI版本，预支未来先行享受当下美好汽车生活，之后加把劲儿多奋斗也就是了，记住，选B级车，动力输出表现很重要！

内饰设计方面，帕萨特2024出众款仍然传承了大众家族特征，其实这才是老牌车企内饰设计的优势，您知道驾驶行为必须要保持专注，而现在新势力车型为了标新立异，车内屏幕满天飞，各种辅助功能让人眼花缭乱，但您看这类车型交通事故案例少了么？并没有，相反还出现了诸多本不应该发生的交通事故，基于笔者理解，其中大部分案例中导致事故的原因不过是“驾驶员分神了”而已。

俗话说：好奇害死猫，人也一样充满着好奇心，屏幕中的动态画面，车内乘员的小动作，因为各种传感器导致的各种提示，都会转移驾驶员的注意力，而这些会为行车安全埋下隐患。

所以，基于笔者对“安全行车”的理解，笔者更认同帕萨特这种内饰设计，必要的信息全都有，辅助驾驶的功能也很好用，车机互联/人机互动功能配置也能满足大多数消费者的需求。

说到保养券或现金券，笔者这里想说“买车就是买服务”，由于上汽大众在国内深耕多年，其销售服务网络相当完善，并且维修保养相关的社会资源也相当丰富，有可能每个县里都有相当专业的维保机构。

这有什么好处呢？比如假期长途自驾，在国内大多数城市、高速公路服务区，您都可能享受到“专业级服务水平”，而一些新势力车型则未必能有这么方便、快捷的服务体验。

说起上汽大众旗下车型“跑高速稳健”的优势，可能大多数开过的车友都能认同，如果您纵向深度接触过上汽大众车型近20年来的车型演变，您可能也发现了上汽大众旗下车型的舒适性表现越来越好了，笔者说的主要是座椅乘坐舒适度方面，而且同时还保持了足够的支撑，驾控稳健表现仍一如既往。

帕萨特2024出众款全系标配自适应巡航，还带Stop&Go自动跟车启停功能、预碰撞警告系统，如果您体验过帕萨特的辅助驾驶功能，可能您也会认为很好用。

另外，帕萨特2024出众款全系标配的内容还包括10.2英寸全数字液晶仪表、AQS空气质量自动控制系统、Clean Air PM2.5空气净化装置、前排X-Woks 4向可调头枕、后排包裹式航空睡眠头枕，前排座椅加热/通风等功能，如果举家出行，它同样能照顾好车内每一位乘员。

得益于在国内深耕多年，帕萨特2024出众款整体气质适合多种用车场景，内敛沉稳、气势有型，借着5月利好政策，380TSI版本都18.83万起售了，还有两种前脸可选，如果您想来一辆省心好用的B级车，不妨抽时间亲身体验一下，顺便了解了解店内还有哪些好福利，货比三家不吃亏，选车尤其如此。

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