对于大部分工薪阶层来说，车辆的价格、能耗、续航都是需要重点考虑对比的方面。比如在燃油车领域，朗逸、轩逸等车型就卖的比较好，主要优势就是在于价格和油耗。进入新能源领域后，秦PLUS DM、银河星舰7 EM-i等车型也是以性价比取胜。而吉利在市场敏锐度这一方面一直都比较出色，2025款银河L6 EM-i就是一台1.5L插混轿车，指导价7.98-10.68万，从价格层面来说是值得家庭用户考虑的，那么配置以及能耗方面呢？本期就以银河L6 2025款 1.5 EM-i DHT 140KM 星舰版为例进行分析，指导价10.68万，下面就来进一步了解。
动力方面，搭载新一代雷神EM-i超级电混系统，采用“驭风-火龙卷”高效燃烧技术，发动机最高热效率达到46.5%，最大功率82kW，最大扭矩136N·m。集成E-DHT智能无级11合1混动电驱，配备碳化硅无级变压模块，电驱效率最高达98.02%，电机最大功率160kW，最大扭矩262N·m，百公里加速7.4秒。通过AI智能调控实现预测性能量管理，支持自动能量回收、电芯智能控温、发动机智慧保养等功能。加92油，在CLTC工况下，银河L6 EM-i的馈电综合油耗低至2.9L/100km，综合续航里程超过2000km。采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校由中欧团队合作完成，提供稳健的驾控体验。配备八合一高度集成ONE-BOX电子制动系统，具备能量回收功能，百公里制动距离仅36.5米。提供智能、纯电、增程和性能四种驾驶模式。性能模式下，发动机和电机并联输出，加速迅猛，推背感强烈。纯电模式下，车辆表现安静且舒适，适合城市代步。搭载了吉利的“神盾电池安全系统”，电池在针刺后24小时内无起火、无爆炸，最高温度不超过40℃。电池在1米深的3.5%氯化钠溶液中浸泡24小时后无泄露、无起火。电池从2米高度跌落，无电解液泄露、无起火、无爆炸。电池在直接燃烧105秒和间接燃烧90秒后，24小时内无起火、无爆炸。配备了“BMS 3.0电池医生”，采用多维融合AI决策算法，对电池进行7×24小时实时监测，确保电池安全。
基于e-CMA架构打造，这一架构继承了CMA架构的原生安全设计理念，并针对电动化和智能化进行了全面升级。采用一体式热成型硼钢门环和四横四纵地板结构，强度比普通钢材高3倍，类似沃尔沃的“笼式车身”理念。配备神盾电池安全系统，通过针刺、水泡、跌落、火烧等多项严苛测试，确保电池在极端条件下的安全性。在正面和侧面碰撞防护方面，e-CMA架构采用“日”字型截面防撞梁和三叶草卸力结构，能够有效吸收和分散撞击能量。通过双层夹胶玻璃和电机主动降噪技术，提供静谧的车内环境。笔者试驾下来，整体驾驶感受舒适且安静。其电机与燃油机之间的切换平顺，几乎不会对驾驶者造成明显干扰。车辆的隔音效果也较为出色，电机噪音和风噪控制较好，高速行驶时车内依然保持静谧。采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，能够有效过滤路面小震动，大坑洼时也能保持车身稳定。相比同级别车型，其底盘整体感更强，行驶时给人沉稳、安全的感觉。车辆转向精准，油门和刹车踏板线性，驾驶过程中车身姿态稳定，侧倾不明显。即使在高速行驶或连续弯道中，也能给驾驶者带来较强的信心。
银河L6 EM-i的车身尺寸为4782mm×1875mm×1489mm，轴距达到2752mm，定位紧凑级轿车。车内空间较为宽敞，后排头部空间为951mm，腿部空间为1000mm。此外，车身宽度为1875mm，也是处于比较宽的水准。后备箱容积为454L，开口宽度为1210mm，货台高度仅为651mm。车内全系标配仿皮座椅，坐垫和靠背通过缝线点缀，视觉效果精致。座椅配色与座舱整体风格统一，提供深灰和暖棕色两种内饰配色。座椅采用人体工程学设计，能够完美贴合人体曲线，提供良好的支撑和舒适性。后排座椅采用270°环抱软触设计，具备30°后倾角，能够很好地贴合人体背部曲线，提供舒适的支撑。座椅填充物采用10mm慢回弹海绵和15mm高密度支撑层复合填充，坐垫长度达500mm，对大腿的承托面积增加18%，显著降低乘客的疲劳感。后排还配备了空调出风口和USB充电接口，进一步提升了实用性。乘坐空间方面，笔者身高170cm，来到主驾驶舱内，将座椅调节合适，头部有1拳2指的样子，换到后排，正常坐姿下，头部有1拳，膝盖处约2拳。座椅填充物采用双分区记忆海绵，靠垫快回弹、座垫慢回弹，实现零压包裹感，进一步提升乘坐舒适性。车内还有8个扬声器，我试听了一下，关上车门以及车窗，音质听听流行歌曲是没问题的。车内配备CN95高效复合空调滤芯，对PM2.5的过滤效率达99.9%，配合AQS空气质量管理系统，可在8分钟内将车内空气质量从严重污染降至优良级别。
内饰方面，配备了10.25英寸的全液晶仪表屏和14.6英寸的悬浮式中控屏。这种横向布局的中控屏相比老款的纵向布局，操作更加便捷，视觉效果也更规整。中控屏搭载了Flyme Auto车机系统，支持卫星导航、HiCar手机互联、语音识别控制等功能。车机界面简洁清晰，菜单逻辑合理，操作流畅，能够满足不同年龄段用户的使用习惯。界面风格简洁美观，操作逻辑清晰，类似于手机的操作体验。系统支持多种高频应用预装，如QQ音乐、高德地图、爱奇艺等，用户还可以根据需求自行安装海量应用。车机系统支持Flyme Link、CarLink、Hicar等多种手机互联协议，能够实现车机、手机和云端的无缝连接。用户可以在手机上设置导航或音乐，信息会自动同步到车机上。系统支持音乐小窗模式，用户可以在导航时同时播放音乐，操作便捷。具备一键直达的超便捷特性，用户可以快速切换后台应用。中控台下方配备了实体按键和旋钮，用于控制空调和多媒体功能。此外，中控台通道区域还设计了50W手机无线充电面板和两个手机储物格，进一步提升了实用性。中控台采用大量软质材料包裹，搭配木纹饰板和钢琴烤漆装饰，细节处理精致，营造出高品质的驾乘环境。车内提供深空灰和暖棕色两种配色方案，满足不同用户的审美需求。前中央扶手区域经过重新设计，加入了大型驾驶模式旋钮、杯架和中央扶手箱，为驾驶者提供了更多的操作空间。辅助驾驶方面，搭载L2级辅助驾驶，带有全速自适应巡航、透明影像、360°全景影像、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能。
外观造型方面，在延续家族化风格的基础上，通过封闭式格栅、贯穿式灯带和分体式大灯等元素，营造出强烈的科技感和未来感。前脸配备了贯穿式LED灯带，灯带向下延伸形成泪眼式设计，搭配犀利的竖向行车灯，气势还是有的。前包围两侧的造型别具一格，底部加入L型镀铬饰条进行装饰，进一步提升了前脸的精致感。车身侧面采用流畅的溜背式设计，车顶线条从B柱开始逐渐下滑，营造出优雅的轿跑姿态，同时降低了风阻系数，仅为0.26Cd。车身腰线微微上扬，从前翼子板延伸至车尾，配合溜背造型，勾勒出向前俯冲的姿态。尾部上方采用“小鸭尾”造型，采用了贯穿式尾灯组，两侧灯组造型尖锐，与前大灯相呼应，下方配备了大尺寸扩散器，采用熏黑处理，搭配黑色饰板，强化了车尾的运动感和层次感。吉利银河L6 EM-i在车身钢材的使用上表现出色，其车身高强度钢占比达到了72%，热成型钢比例占17%。这种高强度钢材的使用不仅提升了车身的结构强度，还在碰撞中能有效抵抗冲击力，减少车身变形，为车内乘客提供足够的生存空间。银河L6 EM-i采用了超高强度笼式车身结构，结合一体式热成型硼钢门环、三叶草泄力结构以及“四纵四横”电池槽双层钢板框架等专利设计，进一步增强了车身的安全性。
写在最后：银河L6 EM-i凭借其低油耗、长续航和高性价比，有望成为吉利银河2025年的热门车型，其主要竞争对手包括比亚迪DM-i系列。银河L6 EM-i凭借新一代雷神EM-i超级电混技术，在节能和智能配置上具备较强的竞争力，对于不少工薪层而言是一个不错的选择，你们觉这款车实力如何？
