对于烟台人来说，似乎每个片区都有那么几处地方荒废了十几二十年，平时的时候根本想不起来，但每次经过却总能感到万分惋惜：怎么就空了那么久都没人来解决这个问题呢。

“汽车东站以后有什么规划？老这样空在这里也不是办法吧。”但是大部分人都觉得，“没什么改的必要了。”

当然，作为一座建好之后只用了不到5年时间的车站，可能除了住在莱山周边的人之外，绝大部分的人都已经不记得烟台还有个汽车东站了。

汽车东站人称“楼脆脆”，想必光看这个名字，大部分人就已经能想见它脆弱模样了——当然表面看来它其实还是好好的，至少没有东倒西歪也没有摇摇欲坠。

但实际上这是一座刚建完就被称为危楼的建筑。

汽车东站2001年底开工建设，2004年6月竣工。根据网友回忆，在投入使用不到5年之后的2009年初，因为建筑存在危险，汽车东站停止营运，改为在场站外的大巴车上售票。

一辆大巴车被改成了临时车票售票点，此后的近10年时间里，这辆售票车一直坚守着岗位，充当起了汽车东站的“门面”，也不至于让从东站出发的旅客们无处买票。

2018年3月，烟台汽车东站正式搬迁，所有业务迁至莱山区永旺购物中心（佳世客）机场巴士营业厅，但奇怪的是，很少有人把它叫做新的“汽车东站”。

虽然东站搬到了佳世客，但大楼却并没有拆除。根据当时的知情人士透露，因为建筑存在纠纷，所以该栋大楼并不会拆除，所以楼脆脆也一直存在到了今天。

不过在2017年的时候，烟台曾经发布过一份《烟台市综合交通体系规划》，其中提到将对烟台现存汽车站进行搬迁改造，汽车东站和南站整体迁至铁路烟台南站，形成烟台南站综合交通枢纽。

有粉丝曾经惋惜汽车东站的现状，“从莱山高速下来往芝罘区走，路过汽车东站，显得越发破败了，汽车东站现在到底什么情况，可惜了那块地方。”

至于这栋楼建设中的种种内幕，为何空置后一直不拆除，后续会有什么样的进展等一系列疑问，不少对汽车东站略知内情的网友也都讳莫如深。

毕竟汽车东站的问题，不仅上过烟台的当地媒体，甚至上过央视的当家节目被曝光，但后续依然是该怎样就怎样，并没有什么变化。

对于这栋“危楼”，粉丝说，这栋楼“当初的责任还没理清楚”，也涉及到了一些不足为外人道的纠纷，所以目前只能保持现状，后续规划自然也不可能跟上。

也有粉丝说，“汽车东站是没多大必要再建了。一是高铁替代，二是私家车多了，三是规划的南站会有一部分公共交通疏导的功能。”

的确，即使汽车东站能拆，在私家车保有量不断增多，公路客运大幅度萎缩的情况下，重新建设一个东站也完全没有必要，毕竟2023年汽车东站大部分业务也都取消了。

未来汽车东站会怎样，是任其自然垮塌，还是在某个时间点上拆掉，似乎没有人能说清楚。而这座支撑了20多年的“楼脆脆”，还将既脆弱又坚挺地撑下去。