17万多的价格，就能买到带激光雷达的智能驾驶电动SUV？等等，先别急着下单！小鹏G6 2025款上市，价格确实很香，但配置选择却成了消费者新的难题。入门版真的“一步到位”了吗？高配版值不值得多花钱？今天，咱们就来扒一扒小鹏G6 2025款的配置，看看哪个版本才是你的“真命天子”。

先说说最引人注目的价格。17.68万的起售价，比老款直接便宜了两万多，这无疑给市场投下了一颗重磅炸弹。要知道，这可是带XNGP全场景高阶智驾的SUV，以往这个价位，你可能连个L2级别的辅助驾驶都难找到。小鹏这一波操作，摆明了是要“卷死”同行。但这价格背后，配置的“取舍”就成了关键。

入门版，也就是625长续航max科技版，17.68万的价格，能给你什么？首先，XNGP智能驾驶辅助系统是标配，城区、高速都能用，不像有些品牌还分城区版和高速版。这意味着，无论你在哪里，都能享受到智能驾驶带来的便利和安全。除了XNGP，像智能泊车、遥控泊车、直线召唤等等，也都是全系标配。可以说，在智能驾驶方面，入门版已经武装到了牙齿。

配置方面，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、8295P车机芯片，这些都是“常规操作”。此外，像电动尾门、全景天幕、方向盘加热、前排座椅加热通风等等，也都一个不少。这配置，别说对比同价位的燃油车了，就算是跟一些20多万的电动SUV比，也毫不逊色。

续航方面，入门版CLTC工况下续航625公里，日常通勤完全够用。充电速度也不慢，5C快充，12分钟就能从10%充到80%，喝杯咖啡的时间，又能跑几百公里。

看到这里，是不是觉得入门版已经很香了？别急，我们再来看看更高配的版本。625长续航max旗舰版，比入门版贵了1万块，主要增加了前排座椅按摩、后排座椅加热、9英寸流媒体内后视镜，以及更高级的音响系统。这些配置，说实用也实用，说鸡肋也鸡肋。如果你对舒适性要求比较高，或者经常跑长途，那这1万块花的也算值。但如果你只是日常通勤代步，那入门版完全足够了。

最顶配的725超长续航max旗舰版，比旗舰版又贵了1.2万，续航提升到了725公里。但是，除了续航，其他配置和旗舰版完全一样。说实话，这1.2万花的有点冤。多出来的100公里续航，对于大多数人来说，并没有太大的意义。而且，入门版的625公里续航，加上5C快充，也足够应付大部分场景了。

所以，如果让我推荐的话，我会毫不犹豫地选择入门版。17.68万的价格，就能拥有如此丰富的配置和强大的智能驾驶辅助系统，性价比简直无敌。除非你对舒适性有极高的要求，或者预算非常充足，否则真的没必要上高配版。

当然，以上只是我个人的观点，具体选择哪个版本，还是要根据自己的实际需求和预算来决定。毕竟，适合自己的才是最好的。

接下来，我们再深入分析一下小鹏G6 2025款的一些亮点和不足。

先说亮点。首先，XNGP全场景高阶智驾系统的下放，无疑是最大的亮点之一。这套系统基于强大的硬件和算法，能够实现更加精准的感知和决策，从而提升驾驶的安全性。而且，XNGP不区分城区和高速，全国范围都能用，这对于经常跑长途的用户来说，非常方便。

其次，800V高压碳化硅平台也是一大亮点。这套平台能够有效提升充电效率，缩短充电时间，解决用户的里程焦虑。配合5C快充技术，12分钟就能从10%充到80%，这速度，比加油还快。

最后，小鹏G6 2025款的外观和内饰设计也值得一提。新车采用了更加简洁流畅的线条，整体造型更加时尚动感。内饰方面，10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏，科技感十足。此外，像全景天幕、氛围灯等配置，也提升了车内的档次感。

再说不足。虽然小鹏G6 2025款的整体表现非常出色，但也存在一些不足之处。首先，后排空间略显局促，尤其是头部空间，对于身高较高的乘客来说，可能会有些不舒服。其次，虽然新车搭载了8295P车机芯片，但车机系统的流畅度和稳定性还有待提升。最后，新车的底盘调校偏硬，舒适性一般。

总的来说，小鹏G6 2025款是一款非常有竞争力的产品。它拥有强大的智能驾驶辅助系统、高效的充电性能、时尚的外观和内饰设计，以及极具吸引力的价格。虽然也存在一些不足之处，但瑕不掩瑜。如果你正在考虑购买一辆智能电动SUV，那么小鹏G6 2025款绝对值得你关注。