特斯拉下调了在美国销售的最昂贵两款车型——Model S和Model X的价格，以期再次通过提供大幅折扣来刺激需求。

根据特斯拉公司官方网站公布的消息，特斯拉Model S现在的起价为89,990美元，比之前的价格下降了约5%；同时，Model X的起价为99,990美元，下降了9%。

对于Model S和Model X的高端“Plaid”版车型，购车者现在预计需要支付的起价为109,900美元。这意味着，Model S Plaid的售价下降了4%，而Model X Plaid下降了8%。

在周一（3月6日）上午的交易中，特斯拉股价下跌不到1%。

近几个月来，特斯拉公司推出了一系列大幅折扣。在今年1月份，特斯拉将其新车价格降低了20%之多，使得这些车辆变得更实惠，并有可能符合获得美国联邦新车税收抵免补助的条件。

特斯拉最新的高端汽车降价行动，可能与总统乔‧拜登的《降低通货膨胀法案》中引入的电动汽车税收抵免补助无关，因为降价后的价格仍然高于有资格获得高达7500美元新车购买优惠的55,000美元门槛。

特斯拉调整价格的速度和频率，超出了行业内一些老牌汽车制造商的降价动作。在行业内，库存车辆的基本价格仍被称为“标牌价”。

特斯拉的降价已经引发了汽车制造商之间的价格战。它们竞相降低价格，以吸引更多客户并推动销售。在特斯拉于1月份降价后，福特也将其电动野马Mustang Mach-E跨界车的价格，下调了高达8%。

马斯克最近将特斯拉公司的关注重点转移到降价上面，以期刺激对其汽车产品的需求。

在该公司1月份的第四季度收益电话会议上，马斯克说，特斯拉收到的订单量几乎是产量的两倍。马斯克当时表示：“对于普通消费者来说，这些价格变化真的很重要。”

据美国全国广播公司财经频道报导，韦德布什证券公司股票董事总经理丹‧艾夫斯通过电子邮件对CNBC表示：“特斯拉在全球范围内实施的降价，已经催化了30%的新需求。这次最新降价是另一个明智之举。”

他评论说：“这就是一场电动汽车的‘军备竞赛’，而特斯拉有足够的利润来实施降价，并且降价余地仍然远远高于其它汽车制造商。在这种经济不稳定的情况下，特斯拉需要撕掉标价牌并降价，华尔街会喜欢的。”

为了实施这种大比例的降价，特斯拉将需要同时降低相应的生产成本。这也是该公司一直在努力实现的目标，它已经在努力削减其供应链中的某些支出。

上周，特斯拉的一位高管表示，该公司正在开发一种可以在没有稀土金属情况下制造的电动汽车发动机，理由是需要降低成本，并降低伴随开采这些矿物产生的环境风险。而稀土金属对电动汽车中使用的电机至关重要。