刹车油到底要不要更换，什么时候换？针对这个问题，我们也调研了很多案例，很多人车开个十年八年不换刹车油也没事，如果你去美国的汽车论坛里看，也有很多老外觉得换不换都差不多。最夸张的一个说，我开了四十多年车，从来没有换过刹车油。而咱们平时在保养的时候，之所以需要更换刹车油，是因为刹车油有很强的吸水性，含水量多了，刹车油沸点就下降了，就会有刹车失灵的风险。但这个风险有多大呢？咱们来看看，正常在市区行驶

刹车盘的温度也就五十度左右，而水的沸点是100℃。也就是说，如果你平时就是在市区跑一跑的话，含水量多高对你来说都没事儿。甚至你把刹车油换成水也没事儿，但如果你经常跑高速、山路就不一样了。有车友曾经做过测试，从海拔七百米左右的山上开下来，十分钟连续刹车，这个刹车盘的温度可能会接近170℃，当然正常传导到刹车油的温度会更低一点。而刹车油的国标规定，DOT-4的湿沸点是155℃，所谓湿沸点，就是指刹车油的含水量达到35%时候的沸点，而通常达到这个数字制动风险就比较大了。

具体到每一款车型，能用多长时间或者跑多少公里，会达到这个含水量，这完全取决于各自不同的设计标准和零件质量。也不全是两年或者六万公里换一次刹车油，比如像韩国现代的索纳塔、伊兰特等等车型，刹车油原厂他要求就是免维护的，根本不用换。很多地方的出租车都是北京现代车，我们发现，一直开开到报废也没换过刹车油，也没事儿，但是要注意啊，市面上大多数车型，还是需要更换刹车油的。有些修理厂和四s店用刹车油检测笔，通过检测刹车油含水量，来判断是否需要更换。

这个呢，就是妥妥的智商税，刹车油检测笔，它并不能直接测出刹车油中的含水量。实际上他测的是导电率，通过导电率来间接判断含水量，那这个误差一般会很大，有时候你拿它测新的刹车油的含水量，它也会报警。你如果拿蒸馏水试一下，全是水按理说含水量应该是百分之百吧，但实际测出来的含水量是零，因为没有杂质的蒸馏水它是不导电的。刹车油在系统中它是不循环的，这些东西都是测油壶的含水量，但可能造成刹车失灵的是四个刹车分泵的含水量。不同部位的刹车油，含水量并不一定相同，所以测的多准都没用。

而整车厂的维修手册里都没有测含水量这个方法和相应的工具。但是有意思的是，很多四S店里啊，也有刹车油的检测笔，什么目的？这个你懂的。但如果你就是在市区开开或者高速跑跑啊，不玩赛车，不跑山路，如果你不换，也没多大事。不过讲归讲，刹车油唐工还是建议大家能够严格按照保养手册的建议进行定期更换。理由很简单，换刹车油价格也不贵，没必要为了省这点钱赌上自己的安全，对吧！好了，你学会了吗？