导语：一般说到汽车销量排行榜，都是从最好的开始往下排。今天，给大家带来一个不寻常的榜单——2023年最冷门豪华品牌销量排名，榜单中出现的高合，也是刚刚官宣了停产6个月，其中原因大家也都知道。此外，这不禁令人想问，在这份榜单中，下一个退市的会是谁。

先来说说高合，在2月18日，大多数企业复工的第一天，就宣布停工停产6个月，而此前关于高合的境况，显然已经不容乐观了，商超店撤场关店，而高合方面却一直在“辟谣”倒闭破产传闻；而在一个月前，高合的官方回复“一切正常”，在今天看来，更像是无用的挣扎。

再看“第一名”，讴歌，今天突然看到这个名字，有些陌生，毕竟已经退市有一年多了。而讴歌在23年，还有少量库存车在售卖，这一数量为178台，我想在24年的这一榜单上，讴歌这一名字将不会出现。

“第二名”阿尔法·罗密欧并不算稀奇，本来就是一个小众品牌，个性且独特，车卖得不便宜，且全进口，后期维修保养不算方便省心。

“第三名”极星，是笔者认为这一榜单中与众不同的存在，其他品牌都是尚留一口气躺平罢了，而极星则不同，在23年我们看到了这个品牌是有勃勃生机的，有着吉利的靠山，以及沃尔沃的技术，极星在国内市场还是有着不少的曝光度的，并且新车也在接连推出，活跃度也挺强的，因此2024年有望“掉出”这一榜单。

“第四名”捷尼赛思，是有些“傲慢”的韩国豪华品牌，一开始说不会打折不会降价，现在在国内的表现，也只能用熬日子来形容，好在捷尼赛思背后的底子比高合这类厚多了。比如成都太古里，这俩以前是“邻居”，现在高合是人去楼空了，捷尼赛思依然在。但是年销量1558台，不知道还能熬多久。

“第五名”英菲尼迪，日产的高端品牌，稍微把销量拉高了一些，年销量6069台，甚至比2022年的4237台还增长了，但是相比起更远的以前，英菲尼迪显然是下滑严重，在内卷愈发严重的今天，英菲尼迪多久步入讴歌后尘，是个有趣的问题。

“第七名”MINI，这个品牌也是属于小众的品牌，体量不算大，卖的不算多，但是一直会有一批忠实的粉丝，并且今年在国内将推出电动MINI，呈现出了更强的竞争力。

“第八名”捷豹，捷豹如今的情况也是不容乐观，老二线豪华品牌中，越来越边缘化的品牌了，其实个人觉得捷豹的设计，调性、运动底子还是够得，但是更新换代太慢，智能化也跟不上，在今天慢慢被冷落也是有道理的。

阿川评车

总的来说，2023年最冷门豪华品牌这个榜单中，有已经走向迟暮的品牌，也有希望从黄昏中走向黎明的品牌，2024年只会更卷，2023年的这一份榜单，会指向什么？（文/Shen）