2月25日，特斯拉车主们等来了“跳票”多年的FSD（全自动驾驶）功能更新，此举标志着备受期待的全自动驾驶FSD功能正式进入中国市场，中国版FSD终于解锁了四大核心功能：
红灯自动停，绿灯自己走（交通信号识别）高速匝道不用怕，跟着导航自动拐（导航辅助）超车变道不用打方向盘（智能变道）没导航也能选最优路线（自主路径选择）
特斯拉FSD在中国的定价引发热议，特斯拉在中国市场采用了一次性买断的定价模式，FSD功能的订阅价格为64000元人民币。“特斯拉这价格，是要把FSD当奢侈品卖？”
相比之下，国产车的智驾策略截然不同：
比亚迪把高阶智驾装到7万元的海鸥上，相当于“买车送智驾”小鹏、华为的智驾包定价1-2万元，比特斯拉便宜60%以上除了比国内的智驾贵，特斯拉FSD入华还面临两大难关，第一：数据本土化，中国要求所有自动驾驶数据必须存在境内服务器，特斯拉为此在上海建了数据中心，但中国路况复杂，积累中国路况数据仍需时间。第二，适应国内路况仍然需要时间，积累数据，根据今天的实测，FSD在遇到“加塞三轮车”“鬼探头行人”时仍会急刹，复杂路况下仍需人工接管。业内人士透露，特斯拉正在北京、深圳等地秘密测试“完全体FSD”，但至少要再等2年才能落地。
特斯拉的一举一动，都牵动着国内新能源的动态，特斯拉FSD入华，也意味着国内智驾普及的开始，新能源车日新月异，新技术不断涌现，但是真正的赢家还是消费者——当智驾普及，特斯拉被迫加入价格战时，就是“6万变3万”的倒计时开始之日。
