家人们，最近2024年全球车企销量排行榜公布啦，中国车企可太争气了，比亚迪排第五，吉利排第十，直接杀进全球前十！不过呢，有人看到车企排名，又开始担心了，觉得市场竞争这么激烈，车企利润会不会下滑呀，负债是不是增加了呀？就拿比亚迪来说，好多人都在传它负债风险高，这是真的吗？今天咱就好好唠唠！

其实车企高负债在全球都挺常见的。全球主流车企资产负债率大多在60%以上，有些甚至超过80%呢！只要车企能形成良性循环，负债也能变成拓展业务的好帮手，带来更多现金流。那车企为啥会负债呢？这里面门道可多了。车企的债务主要有四种：被动负债主动负债隐性负债和危险负债。咱先说说被动负债，这就好比车企要扩大产能，得建厂房、买设备，这些固定资产投资就产生了负债。前几年那些超火的合资品牌，还有现在超厉害的比亚迪，靠着扩大产能，销量蹭蹭涨。只要新产能能转化成销量和收入，这被动负债不仅没风险，还能推动企业发展呢！

再讲讲主动负债，这主要是车企研发投入产生的。现在汽车行业都在转型，车企都得在新技术上砸钱。像大众的Cariad软件业务，四年亏了超600亿元，钱花了，成果却不太有竞争力，这就有风险了。但咱比亚迪不一样啊！从2021年到2024年三季度，比亚迪研发投入超1000亿元，换来了DM-i混动技术、刀片电池、云辇和天神之眼智能驾驶这些超厉害的成果，完全能覆盖主动负债的风险。隐性负债主要来自供应商的应付账款。有人觉得应付账款增加，车企是不是付款能力不行呀？其实得结合营收规模来看。像比亚迪这种销量大的车企，应付账款多很正常，而且销量和应付账款有时候是成正比的。从数据上看，比亚迪应付账款占营业收入比例比较低，而且应付账款周转天数是128天，比其他车企都短，这说明比亚迪对供应链可负责啦，供应商回款快，大家合作得都开心！

说说危险负债，也就是有息负债。海外车企这方面比例挺高，丰田、福特都超60%，通用汽车也有59%。但中国车企就低多了，比亚迪、赛力斯、长安的有息负债占比都低于10%，比亚迪更是厉害，就算快速扩张，有息负债也没怎么增长，从2022年开始，有息负债占比持续低于10%，最低还不到5%，债务风险低得很！

所以别再被误导啦！比亚迪的负债没那么可怕。在汽车行业大变革的时候，不能光看负债数字来判断车企风险。负债要是能帮车企形成关键竞争力，那就是通往未来的船票。比亚迪靠着负债在技术研发、产能扩张上发力，发展得越来越好。以后买车或者关注车企的时候，咱可得擦亮眼睛，别再误解像比亚迪这样的好企业啦！