宝马X1侧面和尾部的变化不大，只是尾灯组内部结构有所调整，排气布局依旧为双边共两出。新增了月光金和霍根特红两种全新外观配色，采用了类似X7的天使眼大灯设计，尾部也采用全LED灯组，内部采用L型灯带，也做了相应调整。而车身尾部的细节上，尾灯组采用了全新的L型设计，与现款车型不同，并且尾灯内部的LED灯带也进行了修改，排气则是双边单出的设计。

内在的升级，也让宝马X1的内饰质感有所提升，内饰设计感也更强了，配置更丰富。中期改款的宝马X1换装了全新的丁字裤方向盘，运动感相比老款车型明显提升。在车辆内部，宝马X1的内饰看起来非常普通，并没有多少特点。

而全新宝马X1能够成为同级标杆，自然离不开它的全面的配置。而对于部分消费者来说，他们更加在意的是配置的问题。在车型配置方面，由于宝马X1配备了发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动等功能，所以便利性方面还是做得不错的，低配版本还是能够满足日常使用的需求。在此前的试驾中，这台车的第二排腿部空间为4指，头部空间接近1拳。后备箱容积足够大，平时放点儿货物完全没问题，出去自驾游也可以装得下全家的出行装备。同样全系标配的后排可折叠后排座椅，让新宝马X1多了更多的可能，多样的空间组合更倾向于家用。

而中期改款的宝马X1车型则搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为192马力（141千瓦），峰值扭矩为280牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。而对于本人比较喜欢自驾游的消费者而言1.5T车型无疑是更好的选择。其余三款车型搭载的是2.0T的三缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。同级独有的电子稳定系统，称得上是呵护家人的宝藏王。全新宝马X1系配备车道偏离预警系统等众多主被动安全配置，宝马的车主们会不会因为身心的愉悦和身体的放松而有所感受呢。而诸如六气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏等配置，宝马X1入门车型几乎做到了全系标配。在全新调教下，整车有着非常不错的支撑性，方向盘转向手感很轻盈，底盘表现很扎实，高速过弯很稳，侧倾非常小。而全系配备的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独。这样丰富的动力组合和四驱系统，哪怕是和同级别车型对比依然毫不逊色。