当下的汽车市场，几乎各家车企旗下的车型或多或少都有降价，哪怕是很多豪华品牌也不会例外，就拿奥迪Q4 e-tron来说，目前在售的2024款车型指导价28.99万元起的情况下，目前综合优惠最高来到了11.29万元，但是需要满足店内置换的条件，在优惠后的裸车最低价为17.70万元，全款落地下来大概也就18.5万元左右，可以说目前的新车行情已经是很低了。

再来看二手车，我们在重庆二手车市场发现了一台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版，这台车是在2024年9月份上牌的，到目前为止也就3个月的时间，行驶里程为6400公里，是属于0次过户的准新二手车，目前的价格为15.98万元，其新车指导价为28.99万元，比起新车的指导价来说省了有13.01万元，但是参考目前新车的价格，这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版其实并没有省多少。

尽管说新车不满足一些条件的话也不能以较低的价格入手，这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版包含过户费的费用也不到16万元，当然这也是因为这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版为官方认证的二手车，如果是在二手车商或者是个人手里，那么其价格还会更低。

接下来我们来看看这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版的车况，因为是个人易手车，这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版也是全程4S店保养的，没有什么越野史，外观完好，没有明显的划痕和凹陷，漆面也没有什么色差，内饰干净整洁，总体来说和新车没有太大的差异，但是价格还是比起新车来说便宜不少，那我们来具体看看这款奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版。

从到店体验中可以发现，这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版其实和新车没有太大的区别，外观的车漆基本完好，没有什么明显的划痕、补漆和磕碰，这款奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版采用的也和目前最新的2024款车型基本一致的设计风格，作为一款纯电SUV，也有较大尺寸的六边形格栅，这一点也是得到了很好的保留。车身侧面和尾部的话，这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版的颜值也比较在线，灰色的外观也比较时尚，特别是车尾还有贯穿式尾灯，也使其看上去显得更加时尚。

在内饰方面，这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版的成色同样也是比较好的，车内配有全液晶仪表盘，也就是奥迪的虚拟座舱，中控屏向主驾一侧倾斜，换挡区域则是拨杆式换挡方式，这一区域也和中控台连为一体。车内基本上和新车没有太大的差异，也没有明显的磨损，各项功能体验下来也都比较完善。

这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版毕竟是纯电版车型，采用了最大功率为150千瓦的电机，官方公布的百公里加速时间为8.8秒，动力还是比较强劲的，开起来也会发现日常驾驶时不管是电门、刹车还是底盘的状态都很完好，和新车差别并不大。而这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版也采用了一台84.8千瓦时的大容量三元锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为605公里，这一表现同样也是比较不错的，该车本身车况和公里数都很好，因此电池的状态也是很好的。

编辑点评：

综合来看，这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版不管是车况、公里数还是价格都是比较不错的，也比较有吸引力，但是说实话，目前新车的价格已经很低了，这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版和新车优惠后的价格并没有拉的太开，因此可能现阶段人们还是会更乐意选择新车，当然如果说想早点提，也觉得这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版比较有性价比，那么预算15万多的话，这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版也值得考虑。