在燃油车时代，东风日产以领先的技术、狼性的营销和高品质产品成为国内合资车企的标杆企业，以一次次“东风日产“速度刷新了行业的销量记录。然而，在新能源、智能化浪潮的趋势之下，像东风日产这一类老牌合资大企显得有点水土不服，近几年的销量成绩都在持续下滑，难道他们就无法跨越新能源寒冬了吗？

近日，东风日产副总经理周锋首次接受媒体专访，透露了履新一年来的反思、心声以及东风日产未来的转型行动。引起了不少圈内外人士的关注和讨论。

专访视频的开篇，周锋对过往两年的企业市场表现进行了真诚反思，反应的“犹豫“让企业错过了最佳的发展风口。历经一年的内部共识塑造和准备，面对新能源转型，东风日产有了更足的底气和信心。

“不是合资公司做不了新能源，只是它还没有进场。这是一个勇敢者的游戏。”东风日产副总经理周锋近期在采访中说道。采访视频一经发布，立刻引发全网热议。

硬核实力，为转型奠定基础

东风日产在合资车企中的自研能力也是其成为新标杆的重要因素。东风日产技术中心作为日产全球四大研发中心之一，已经完成超50款全新车型的开发，并在智能动力、智能网联、智能驾驶等领域推进技术创新。东风日产的自主研发能力不仅服务于中国市场，更具备反哺日产全球的能力，展现了其在全球新能源市场中的竞争力。

东风日产目前针对新能源项目的研发已经取得重大突破，周锋表示，东风日产已经完成了全新的新能源平台和电子架构的构建，在动力体系层面快速跟上市场主流水平。此外，东风日产启辰品牌的Vita原生纯电平台、新一代智能车机系统——灯塔OS、鲁班电池、氢能源等自主研发技术成果，已经广泛应用在东风日产新能源产品上，得到用户的一致好评。

“朋友圈”扩裂，与华为合作

在与华为的合作中，东风日产展现出了其扩大“朋友圈”的战略意图，这一合作不仅是技术层面的联合，更是对未来智能汽车生态的一次深度布局。东风日产与华为的合作标志着合资车企在智能化转型方面迈出了重要一步。

据报道，东风日产副总经理周峰宣布，东风日产与华为已经签订了战略合作协议，将会联合华为打造智能座舱，这也是首家与华为联合研发智能座舱的合资车企。这一合作不仅涉及到智能座舱的开发，还包括了智能驾驶系统的可能性，预示着东风日产在未来智能汽车领域将拥有更强的竞争力。

此外，东风日产的“朋友圈”扩裂不仅限于华为，还包括了与Momenta、科大讯飞、英伟达等科技公司的合作，这些合作都在进行中。未来三年，东风日产还将投入超100亿元聚焦技术研发和商品研发，同时研发中心计划也将由原来2000人扩张到4000人的规模，这一扩张显示了东风日产在新能源和智能化领域的投入和决心。

东风日产与华为的合作，不仅提升了东风日产在智能化领域的技术水平，也为消费者提供了更加智能舒适的出行体验。预计在不久的将来，东风日产能够和华为一起向客户展开相应完整的解决方案行动计划。这种合作模式可能会成为合资品牌在智能化转型中的一个新趋势。

东风日产以其在新能源领域的全面布局、智能化技术的深度融合以及强大的自主研发能力，正在成为合资车企中的新标杆。它不仅引领着中国市场的新能源转型，更是在全球范围内展现了其作为新能源时代先锋的领导力。