最近，东莞市大岭山镇做了一件大事，他们决定把7790个公共停车位的使用权卖出去，成交金额高达1.26亿元。这个消息一出，立刻引起了大家的广泛关注。中标的是东莞市大岭山智慧停车科技有限公司，他们以底价拿到了这些车位5到20年的使用权。这些停车位分布在大岭山镇的35条道路和11个停车场里。

3月13日，大岭山镇振华路两旁停满了私家车

大岭山镇政府说，这样做是为了通过市场竞争来规范停车管理，提高停车位的使用效率，缓解交通拥堵。他们还特别强调，路内停车位的收费不会涨价，会保持在政府指导价范围内，并且比政府指导价还要便宜20%。

态度/观点

3月13日下午，停靠在大岭山镇建卫南街的私家车

对于大岭山镇的这个决定，大家的看法不一。有的人觉得这是个好办法，能解决停车难的问题，通过引入社会资本，可以提升停车位的管理水平和利用率。但也有人担心，这样做可能会导致停车费上涨，给普通市民增加经济负担。

停靠在大岭山镇广发路的私家车

从好的方面看，这个举措确实有它的积极意义。通过市场竞争，可以吸引更多社会资本参与停车位的建设和运营，提升停车位的智能化水平，改善停车环境。同时，规范化的管理也有助于减少“僵尸车”和商贩乱摆乱放现象，提高公共资源的利用率。

但是，这个举措也存在一定的风险。中标公司拿到了长达20年的使用权，这意味着在未来很长一段时间内，停车位的运营和管理将由这家公司主导。如果公司运营不善，可能会影响市民的停车体验。虽然镇政府说停车费用不会上调，但长期来看，随着运营成本的增加，停车费用是否还能保持在现有水平，还是个未知数。

另外，这个举措是否真的能解决停车难问题，也值得商榷。大岭山镇的私家车保有量已经超过15万辆，停车位供需矛盾依然突出。仅仅依靠出让停车位经营权，是否能够从根本上缓解这一问题，还需要进一步观察。

结尾

大岭山镇出让停车位经营权的举措，无疑是解决停车难问题的一次大胆尝试。通过引入市场竞争机制，可以提升停车位的管理水平和利用率，改善市民的停车体验。但是，这个举措也伴随着一定的风险，特别是在停车费用和长期运营管理方面。未来，镇政府需要加强对中标公司的监管，确保停车位的运营和管理能够真正惠及市民。同时，也需要综合考虑其他措施，从根本上缓解停车难问题。你对这一举措怎么看？欢迎在评论区分享你的观点。