参考资料：

1：《周总理心系“红旗”车》凤凰网

2;《尼克松访华，周恩来坚持，座驾必须使用国产红旗轿车》党史博采

这是周总理罕见的一次“态度强硬”!

1972年，美国总统尼克松访华前，曾对中国提出三个条件!

可一向温文尔雅的周总理，却当众唱起反调，表示有一个条件，坚决不能答应，必须按照中国的做法来!

那么，周总理为何会如此坚持呢？他究竟不同意什么？背后又蕴含着哪些深意呢？

这一切，还要从中美关系的转变说起!

上世纪六七十年代，随着国际形势的变化，美国对华态度开始发生转变，从小球转动大球的乒乓外交，到基辛格的秘密来访，中美关系逐渐开始破冰。

在双方的频繁磋商和精心设计下，美国总统尼克松决定访问中国.

但在正式来华访问前，尼克松曾派基辛格的军事助理黑格将军，带领先遣团来到北京，作有关访问的技术准备。

可一上来，美国就试图“先发制人”，向中央抛出了三个条件：

无论是出于出行习惯，还是对中国的不信任，美方所提出的三个条件，俨然符合一直以来“高高在上”的印象。然而，美国国力强大，并不代表着中国要无原则退让。

周总理听后微微一笑，表示只能答应后两个条件，至于总统座驾，必须使用中国生产的“红旗牌”轿车，总理掷地有声地对美国人说道：

“车我们有，美国飞机停在上海，电视转播车带来可以，但使用权租给我们！”

周总理的强硬态度，令美国官员十分惊讶，双方来回周旋，最终以美国的勉强妥协而结束！

随后总理立即做出指示：

“对待这次美国访华团来访，我们要不冷，不热，但交通上坚决不能出事故。”

从接待礼仪，到行程安排，从衣食住行，到谈判事宜，周总理事无巨细亲自过问，而红旗车事关外宾人身安全，周总理更是“以身试法”。

为保证尼克松来华乘坐的5号红旗保险车万无一失，他特地提前做了试验，一圈坐下来，就发现了两个毛病，一是坐垫窄，二是车子发振。

得知总理的反馈，车厂立即派人前去测量，因为是手工操作，这辆车子座椅的扶手包略厚，与总理的6号车相差十公分。

紧接着，工作人员又坐车开了一圈，但没有感觉到有震动，他们开车前往总理经常走机场的那条路，依然没震动感。这

时有人提出，用带刻度的瓶子装上水，再试一次，结果还真发现了问题，5号车的确比总理的车要颠簸一些，工作人员立刻想办法矫正，总算圆满解决了发振的问题。

但后来，为保险和谨慎起见，周总理又临时决定，将自己的6号车，让给尼克松访华期间使用，而这辆5号车则由他来坐。

1972年2月21日，美国总统尼克松正式开启了，对中国的破冰之旅，尼克松走下飞机舷梯，与周总理等领导人握手寒暄，而那辆高级红旗轿车，早已在一旁等候多时。而在接下来的一周时间里，红旗五号车陪伴尼克松，安稳、安全地度过了在北京的所有访华行程。

事实上，周总理之所以坚持使用我国国产的红旗轿车，这不仅仅关系着国家尊严问题，更体现着总理对国产汽车的支持。

作为一国总理，他一生最爱民族品牌，钟情于穿中国面料衣、戴用国产表，尤其是对“红旗车”情有独钟，多次主张坐国产轿车。每当车场搞出一辆新型红旗车，周总理都要亲自试乘，从提出建议到具体指示，一点点看着红旗车成型。

曾经有人建议总理，可以用外国高级轿车换下自己那部陈旧的红旗车，可总理听后却反问道：“为什么？”

那人说：“车子有缺点。

”总理却说：“有缺点可能改进吗！我一直坐下去，相信一汽会尽快改进的”

自20世纪60年代，但凡是在国内的重大活动，尤其是涉及到外事活动，周总理都要求使用国产汽车，他不仅是唯一一位，坐红旗车时间最长的中央领导，而且还是向外国使节展示红旗轿车风彩的第一位领导人！

1962年，周总理用我国生产的红旗轿车，从机场将锡兰总理接到市内，并乘车检阅群众。而红旗轿车作为“国家礼宾车”接待外宾，也正是从这里开始的。

那些年里，外国政府首脑访华一般都有三大愿望，一见毛主席，二住进钓鱼台，三就是坐上红旗车。

对于国产车辆，周总理可谓是用心良苦，而事实也没有辜负伟人的心血。红旗车，已经先后接待过英国女王、日本天皇、德国总理等重大外事活动，哪怕是时至今日，依然是国家领导人和接待外宾的一张“名片”。

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