随着“ETC2.0”时代的到来，V2X应用慢慢进入了我们的生活，预计到2025年，C-V2X车载前装渗透率将达到50%以上，路侧设备也将在主要城市、主要区域、主要公路实现全面覆盖。
车载单元OBU设备作为V2X的交互核心，需要实时接收动态广播信息并发布预警。
于是众多厂商将离线TTS语音技术应用到其中，作为预警广播语音提示的手段，其中语音合成芯片（亦称TTS语音芯片）SYN8086方案占据广泛市场份额。
下面，我们就来聊一聊继单车智能化后，在V2X背景下的OBU设备是如何将TTS语音合成技术应用的。
什么是TTS？TTS是Text To Speech的缩写，又称语音合成，意思是 “从文本到语音”，是人机对话的一部分。
终端设备将文本信息，转换成语音的形式朗读出来，相当于给设备装上了嘴巴。
TTS语音合成芯片工作原理：
V2X全称Vehicle to Everything，X指任意东西，可以称为车联万物。
V2X本质上是一个车辆通信系统，赋予车辆全方位感知能力，提升各交通参与方及时有效的信息互通，提高道路安全性和交通效率。
而在V2X系统中，最核心的设备当属基于C-V2X技术的OBU车载单元，它是集高精度定位、4G/5G通信、语音交互等多功能智能车载终端，实现V2V、V2I、V2P、V2N等通信能力。
下面我们分别聊一聊这四种应用场景：
V2V (Vehicle-to-Vehicle)：车辆与车辆互联。
V2V场景将能使车辆在一定范围内识别装载OBU设备车辆的速度、位置、行进方向和事件的异常情况，通过改善对障碍物和交叉路口的感知，提前发出预警并通过语音合成技术将预警消息播报给驾驶员，避免车辆发生交通事故。
以下几种预警情景供参考，如图：
1. 转弯车辆有碰撞风险时，TTS语音提示：【注意，前方路口有车辆碰撞风险，请谨慎驾驶】
2. 行驶前方有车辆并线时，TTS语音提示：【减速，前方车辆变换车道】
3. 行驶前方有车辆事故时，TTS语音提示：【注意，前方有车辆发生事故，请减速行驶】
4. 行驶前方有车辆制动时，TTS语音提示：【减速，前方车辆紧急制动】
V2I (Vehicle-to-Infrastructure)：车辆与路侧基础设施互联。
V2I场景下，RSU可以将信息中心下发的道路状况、拥堵等信息提前预警广播，应用离线TTS语音合成技术，动态且实时的将文字信息转换为语音信号告知驾驶员或车辆，避免造成交通事故及人员伤亡。
V2P(Vehicle-to-Pedestrian)：车辆与行人互联。
V2P场景下可以使车辆在范围内感知行人的存在，提醒驾驶员及车辆提前避让行人。
V2N (Vehicle-to-Network)：车辆与网络互联。V2N场景将车辆连接到云端网络。V2N系统可以将云端信息广播给OBU并播报出来，让司机及时了解前方的道路信息，从而选择最优路径。
结语通过上面几个场景的介绍，相信大家已经非常清楚语音合成技术在V2X场景中是如何应用了。
今后，伴随着“ETC+”系统的不断成熟，TTS技术也将在整体V2X应用中成为不可或缺的组件，赋能智慧驾驶实现更加安全、高效、便捷的驾驶体验，同时也是未来高度自动驾驶的基础支撑，是汽车产业融入万物互联时代的重要途径。
