最近几年，国内的汽车工业进步很大，技术不断走向成熟，国产车占据的份额也越来越大，大家都很乐意买国产车，虽然买国产车的人多了，但是仍然有一部分人对国产车的发动机抱有偏见，他们对国产车发动机的可靠性提出了质疑，那么国产车发动机靠谱吗？奇瑞发动机热效率已经达到了41%，达到了世界先进水平，日本也大量采购奇瑞发动机，看完你什么感受？

发动机是汽车最核心的零部件，是汽车的心脏，汽车的动力来自于发动机，发动机的好坏至关重要，将直接影响到汽车的性能，好的发动机，在保证动力性能的同时，还能表现出不错的燃油经济性。长久以来，国内汽车得不到很好的发展，有很大一部分原因就是发动机技术得不到突破，今时不同往日，如今的国产车已经站起来了。

就拿奇瑞自主研发的一款1.5T发动机来说吧，热效率达到了41%，我们先简单了解一下什么是热效率，它是指发动机产生动力时，热能转化为有效动力的比重，相同的油耗，热效率越高，发动机产生的动力越多。可能很多朋友对这个数字没有概念，觉得并不算高，在此之前，世界上热效率最高的发动机是雷诺旗下的，高达40%，奇瑞的这款发动机热效率比雷诺的还要高，已经跻身世界一流水平，那么奇瑞的这款发动机有什么特别之处呢？

奇瑞在这款1.5T发动机倾注了不少心血，它采用了缸内直喷技术和双涡轮增压技术，缸内直喷能够让燃油更充分的燃烧，两个涡轮增压器，更好的解决了涡轮增压的延迟问题，发动机响应更快，为了提高发动机的工作效率，它还采用了分冷却技术，把冷却液分为高温和低温两部分，比比传统发动机轻25%，在不改变动力性能的情况下，发动机重量只有100kg，轻量化的处理让它减少了减少了发动机的运动惯性，进一步降低了油耗。

以上这些有点王婆卖瓜，自卖自夸的嫌疑，相信那些“嘴硬”的人，心里并不服气，但是日本大量采购奇瑞发动机就足以说明国产车发动机的真正实力。日本人看上的是奇瑞的SQR372发动机，这款发动机动力高效，噪音小，油耗低，耐久可靠，各方面指标都不差。早在2013年和2015年，日本川崎重工就曾采购奇瑞的发动机，到目前为止，奇瑞发动机已经出口到80多个国家，出口量达到了120万台。众所周知，日本的汽车工业非常发达，在全世界都是首屈一指，日系车发动机皮实耐造，技术领先全球，号称“十万公里无大修”，此前有人曾说再给国产车几十年时间，也很难达到日系车的水平，如今奇瑞发动机已经出口到日本，打脸来的太快了。

日本并不缺少出色的发动机，本田的地球梦，马自达的创驰蓝天，丰田的阿特金森循环系统，日产的可变压缩比涡轮增压发动机，这几个随便拿出一个，都是世界一流，日本放着这么多好的发动机不用，为何偏偏要采购奇瑞发动机？在我看来，主要有3个原因。第一，奇瑞发动机代表了国产车发动机最高水平，国内第一台满足国六排放的发动机就是奇瑞的4j16发动机，号称是国内最强发动机，缸内直喷技术都是世界顶级水平，在正常使用的前提下，能够做到80万公里无大修，这方面跟日系车可靠耐用的特点非常契合。

第二，奇瑞发动机补足了日系发动机的短板，日系车省油耐用，但是动力不行，奇瑞虽然耐用性与日系有差距，但是动力没问题，动力持续源源不断的输出，这点是日系做不到的。第三，奇瑞发动机燃油经济性好，奇瑞2.0T发动机百公里油耗8.7L左右，本田的1.5T发动机油耗已经达到了8.5L，油耗表现更好，对于资源匮乏的日本来说无疑是雪中送炭。

其实，国内很多品牌，在发动机变速箱和底盘这三大件上都取得了很大的突破，奇瑞除了发动机，还自研了两款8AT变速箱，长城的纵置3.0T+9AT也和大家见面了，长安的蓝鲸发动机不断的给我们制造惊喜，沃尔沃的那套2.0T动力系统在吉利手里也没浪费，名爵搞出了VGT可变截面涡轮，国产发动机的进步突飞猛。

看到这里，我感慨万千，陷入沉思。近几年，国内大力发展新能源汽车，给人一种想要靠电车弯道超车的错觉，事实上，国产品牌从没有放弃燃油车，在发动机技术上一直有亮眼的表现，我们要相信国产品牌，日本能够放下架子采购奇瑞发动机，而我们的国人却不相信国产发动机，提出“国产车发动机靠谱吗”的质问，多少有点可悲，我可以明确的告诉大家，我们的国产车发动机已经非常靠谱了，我希望国产品牌能够不断创新，取得更多的技术突破，让中国制造风靡世界。