高速公路建设都是有巨额投资的，动辄上百亿，对于政府来说，压力是很大的，因此采用引入社会资本建设高速是较为常见的，但问题也是很多的，甚至有些问题发生了，就会使得工程推进很是缓慢，一拖好久。

这不，广西这条高速就是的，都已建设7年了，总算通过交工验收，通车在即，它就是灌阳至平乐高速公路。

灌阳至平乐高速公路简称灌平高速，是国家高速公路网G59（呼和浩特—北海高速公路）的重要组成部分，位于桂林东部，呈南北走向。线路长136.7公里，起于灌阳县新圩镇铺门前村附近，接G76厦蓉高速公路灌阳至全州段，终点到达平乐，接终点接G65包茂高速公路阳朔至平乐段，沿线经过灌阳县新圩镇、灌阳镇、新街镇、黄关镇、观音乡，恭城瑶族自治县恭城镇，平乐县沙子镇、平乐镇等多个乡镇，对于沿线来说，绝对是一条积极对外的大通道，即便标准仅为双向4车道，时速120公里，但也是很期待的。

然而灌平高速就是迟迟未落实。据悉，这条高速早在2017年就开工建设了，算算至今已有7年时间了，一条高速能经历如此长的时间，真的少见，这也成为广西在建高速中建设时间最长的高速。

之所以灌平高速建设时间延长很多，主要还是因为投资主体的问题。这条高速总投资为136.42亿，相当于1公里1个亿，造价还是很高的，而全线建设于桂林境内，那大部分资金是由桂林来出的，对于桂林来说，财政压力是很大的，因此灌平高速也赶了个“时髦”，采用PPP模式建设，即引入社会资本，此时问题也就来了，因为资金无法到位，一直在耗时间，但真的拖不起，为了加快推进灌平高速，最终改变了投资主体，即由广西交投来建设。

广西交投接手灌平高速了，快速推进，确实进展是很不错的，不过，也有些误差，原本是计划在2023年建成通车，但未能如愿，直到进入2024年，才慢慢进入收尾阶段，目前已完成交工验收，就等通车了。

等灌平高速建成通车后，沿线百姓在出行上，又多了一条捷径，而对于旅游大市桂林来说，又多了一条旅游大通道，有助于桂林旅游资源的进一步开发，甚至可以促进广西与湖南共同开发旅游资源。

不管如何，相信灌平高速会发挥大作用的，投入136.42亿的建设资金会有大回报的。