不得不令人敬佩，在“内卷”日益严重的国内汽车市场，零跑C11竟然能获得2023年度15—20万级别新能源中型SUV细分市场销量冠军，

累计交付80616辆。虽说深蓝S7位居第二名，销量有51390辆，但和第一名的零跑C11相比较，两者销量差距29226辆，不得不感慨，同是中型SUV，差距会是这么大，

当然了，深蓝S7也足够优秀，搭载的是高通骁龙8155车机芯片，智驾系统也达到L2级别，增程版的纯电续航能力也达到121公里，足够满足车主用户的日常出行使用，但是，2024款零跑全新C11更懂得拿捏国人心理需求，

明白近两年来，国人掀起了购买SUV的热潮，很大的原因是作为家庭用车，需要较大灵活的空间才能满足一家人的出行要求，于是相比较同级车型，零跑全新C11的车身长度为4780mm，高度为1675mm，

轴距为2930mm，明显优于深蓝S7的4750mm长度、1625mm高度、2900mm轴距，而且零跑全新C11打造的是“全新智能座舱”，是行业首批采用高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，搭载全新一代Leap OS操作系统、UI交互系统升级，

操作很便捷，车主用户一键启动，各个功能毫秒级响应，运行流畅，支持全新一代语音助手，普通话、英语、粤语精准自由切换，还可方言识别，方便老人小孩沟通，

此外，零跑全新C11搭载的是全新14.6英寸2.5K高清中央悬浮屏，相比较1080P的分辨率，有质的提升，整个画面简洁通透，还配备全新高品质12扬音乐座舱，

采用7.1环绕声学设计，确保车内各个位置的乘客都拥有轻松愉悦的视觉、听觉享受，丰富驾乘体验，避免长途出行的乏味疲劳。

在驾乘质感方面，零跑全新C11考虑到有些车主平时经常出行于诸如山路坎坷曲折的复杂路况，于是全系搭载前双叉臂后五连杆豪华悬架，

确保车辆在行驶过程中有很高的抗扭曲能力，更抗造的同时，而且还可以有效的控制减轻震动和颠簸，确保车辆保持着稳定的操控性和舒适性。

在安全性能方面，零跑全新C11的整车构造采用的是高强度笼式安全车身，整车高强度钢材使用率达到76.2%，另外，A柱B柱、门槛、

车门防撞梁、横梁等关键部位采用的超高强度热成型钢材比例达到17.4%，为车内乘员提供了最大的安全保障;

还搭载了全新高阶智能辅助系统，配备30个高精感知硬件+24项驾驶辅助功能，超强超快速的网络算力，

因此即便在无高精准地图导航的复杂路段，零跑全新C11都能提前预判前方/周围的具体交通状况，一旦发现有堵车修路，车辆会自动识别寻找畅通道路，进入安全行驶状态，让车主用户有一个安全顺利的出行体验。

在售价方面，零跑全新C11和其他品牌车型有明显的区别，并非根据价格需求定位所需要的类型等级，而是“增加配置，降低价格”，

分为智享版、尊享版、智驾版，以此满足不同用户的用车需求，其中，智享版整车价格下降1.8万后，并又增加价值9000元的配置。

最后，值得一提的是，零跑全新C11全系采用全新四叶草中央集成电子架构，可实现座舱、智驾、车身、动力四域合一，堪称真正意义上的软硬件定义汽车，各个功能系统的科技含量满满，

其中，在动力性能方面，增程版的纯电续航可达300公里，综合续航能力更是超过1200公里，让车主用户在长途驾乘过程中，毫无续航里程焦虑之忧。