我国要造垂直起降战机？成飞专利设计极先进，三喷口布局前所未见！

看过《流浪地球2》的朋友都知道，影片中有一款可垂直起降的歼20战斗机十分拉风，从地面垂直起飞稳如老狗，向前飞行时又快如霹雳雷电，只是它是科幻电影中虚构出来的战斗机，大家可能也没想过它会否成为现实，然而近日的一条消息让军迷们很是惊讶，这种科幻战机很可能在不远的将来就会与大家见面。

5月24日，网络上开始流传几张来自国家知识产权局的“一种双发串联垂直起降飞机”的设计专利图片，专利申请方是中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，也就是军迷们常说的“成飞”，专利授权公告日是今年的5月23日，而申请日是去年的12月29日，也就是说成飞是在去年底申请的这个专利，这个时候《流浪地球2》还并没有公映，可见成飞早有制造垂直起降战机的打算。

从专利的附图来看，专利申请的方案选择了采用两台发动机一前一后串联布局，前面的发动机的上进气口设置在座舱的后方，喷口一分为二向两边分流，分别连接在机翼前方，左右两个矢量喷口分别设置在左右机翼根部下方，可以提供整架飞机的升力，如果是矢量喷口，那么在战斗机起飞后，这台发动机应该还可以产生向后的推力。

后发动机是常规布局，进气道在前方，尾喷口采用推力矢量设计，基本和F35B发动机的设计一样，可向下提供升力，向后时则提供推力。但是这种三喷口的布局在以往前所未见，两个发动机的气流进出通路和喷口分布如下图所示，1和5为进气口，479为喷口：

该设计图上显示的是一款类似歼十的单发战斗机，但没有鸭翼，明显有菱形机头等隐身设计，又和歼20完全不同，还和歼10歼20一样没有水平尾翼，却有着大角度的V型垂尾，有人推测是隐身版歼10，然而又去掉了鸭翼，背部也多了一台发动机，可以说和歼10乃至歼20的差别都极大，倒是和下面图片（来自网络，未知作者）中的模拟飞机形状有些相似，应该是一款新式战斗机，但还未知其型号。

不过也有人推测认为虽然设计方案中的战斗机并不是歼20，但这种垂直起降设计有通用性，歼20上也可以使用，所以方案上的飞机形状并不具有代表性。

这种垂直起降方案虽然和之前的鹞式战斗机雅克141和F35b等垂直起降战斗机布局有所不同，但原理是一样的，都是为了让战斗机稳定地垂直起飞。差别只是使用的是升力风扇还是升力发动机，以及它们布置的位置。

上下图为美国F35b的前后升力装置，前端采用了升力风扇，体积相当大，后面的推力矢量发动机尾端可以向下翻转超90度，两个升力喷口前后布局，从起降的稳定性上来看是不如成飞专利的布局方案的。

苏联时代研制的雅克141采用的是三发设计，前面有两台升力发动机，和成飞申请的专利方案比较相似，只是前端喷口位置不同，雅克141是前端两个喷口前后排列，平衡性方面不如成飞的专利方案。

英国的鹞式战斗机被认为是史上最成功的垂直起降战机，主要靠罗罗公司制造的飞马推力转向发动机提供升力和推力，发动机喷口有四个，布置在机身中间的两侧，起降飞行时相当平稳。

另外还有法国的巴尔扎克V和幻影IIIV，美国洛马在20多年前还研制过C160验证机，布局各有特色。

综合来看，该专利方案结合了英国鹞式美国F35B和苏联雅克141等的优点，可谓是集众家之所长，创垂直起降战机技术之大成，设计理念更先进，起降飞行更稳定，同级别战机中携弹量航程与作战半径应该更强，出世之日必为世界瞩目。

不过，英美俄法等国在垂直起降战斗机上早就有所建树，我们也应该有所作为了。其实我国也曾于2015年宣布研发短距起飞/垂直降落飞机，一度有传言称歼18就是我国的垂直起降战机，后来还有歼26的传说，但是之后却没了动静。直到大家才看到了我国垂直起降战斗机的设计方案。

之所以一直没研制垂直起降战斗机，原因或是之前我国对这种飞机多年来一直没有迫切的需求，而且垂直起降战斗机相比常规战斗机在性能上会大打折扣，主要是因为加装升力装置导致机身空间被大幅度挤占，性能被打折。

比如，若歼20按照成飞专利方案设计出垂直起降战斗机，那么机腹部位的主弹舱几乎被完全占据，等于没有了主弹舱，另外还会挤占油箱雷达航电机翼等的空间，战斗机的很多功能也都会受到限制。因此很多人认为垂直起降战斗机就是一种“鸡肋”式的存在。

不过，虽然垂直起降战斗机的战斗能力等方面要比常规战斗机差很多，但它却又比武装直升机强很多，它起飞和降落时不需要跑道，也不需要像航母上的舰载战斗机那样弹射起飞，只要是能放下它的地方，它就能从那里起飞，这一点和直升机一样。但是它的航程和作战半径都要比直升机大的多，飞行速度也比直升机快的多，飞行高度也要比武装直升机高很多。