埃安AION RT于2024年11月6日正式上市,定位A+级紧凑型纯电轿车。售价11.98-16.58万元,共计有5个版本,续航分别为520km和650km,主要竞争对手之一是小鹏MONA M03。
外观方面,两款车均采用了掀背式轿跑设计,线条流畅动感。但埃安RT在长度和高度上略胜一筹,且拥有七种车身颜色可选,外观设计更加独特新颖。在智能驾驶方面,埃安RT搭载了激光雷达和英伟达Orin-X芯片,采用无图NDA高阶智驾方案,场景覆盖率高达99%,无需高精地图即可实现智能驾驶。
埃安RT采用“人机共生美学”设计理念,借鉴了迅猛龙的仿生设计,前大灯类似迅猛龙的双眼,造型更流线,风阻系数仅0.208Cd。车头-前轮比例、前轮-A柱起点比例、A柱起点-B柱比例以及B柱-车尾比例都达到了黄金分割水准。
车身尺寸方面,长宽高分别为4865/1875/1520mm,轴距2775mm,和AION S Plus相差不多。新车采用G4曲率设计,过度平滑。
尾灯造型别致,很有辨识度,新车共计提供7种车身颜色,采用德国巴斯夫鹦鹉漆和纳米级色浆,经过七道涂层工艺,漆面平整透亮。
内饰方面,中控台很干净,没有物理按键,仅有一块悬浮式中控屏,液晶仪表和中控屏尺寸分别为8.88和14.6寸。车机采用ADiGO 5.0系统,界面风格类似移动终端,全新PAD桌面布局操作简便,用户可以自主切换壁纸、地图、车模等场景,控制中心、快捷组件和底部工具栏也支持自定义。新车音响配置可圈可点,提供11个高保真喇叭组成的5.1声道音响系统,包含8寸45赫兹低音炮。
埃安RT空间表现突出,后排腿部空间达到943mm,为乘客提供了舒适的乘坐体验。座高320mm,接近95°的臀部角,优于不少B级车。车内座椅内部采用双层高密度海绵填充,中层柔软,包裹感强,底层硬度适中,支撑性突出。
前排座椅支持一键放倒,瞬间可变成软包大床房,为用户提供了更多的使用场景。此外,车内高频触摸区域100%采用软包材质,营造出较为豪华的内饰氛围。
后备箱空间达540L,开口更大,门槛更低,能轻松放下4个24寸加1个20寸行李箱,满足用户的日常出行和长途旅行需求。
动力方面,埃安RT提供两种规格,低功率版搭载电机最大功率150kW,匹配容量为55.1kWh的弹匣电池,续航里程520km;高功率版本电机最大功率165kW,配备容量为68.1kWh的弹匣电池,续航里程650km。快充技术方面,埃安RT表现出色,支持碳化硅3C快充技术,充电10分钟就可增加200km续航,电量从30%充到80%仅需18分钟。其百公里综合电耗可做到11.7kWh,低电耗优势明显。这样的动力与续航组合,无论是日常通勤还是长途旅行,都足够满足用户的需求。
埃安AION RT采用宁德时代的磷酸铁锂电池,最高车速163km/h,数据与AION S Plus相当。
除了长续航与快补能,埃安在电池安全管理上做得也是非常严格,使用的弹匣电池可实现枪击不起火,行驶480亿公里0自燃的安全规格;加上满足中欧双五星标准的被动安全防护,配备最高6个气囊,以及同级少有的后排V型侧气帘,全员都能得到很好的保护。
智驾方面,埃安AION RT搭载搭载的ADiGO5.0系统,具备126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片,算力达254TOPS,采用无图NDA高阶智驾方案,场景覆盖率达99%,无需高精地图就能实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶能力。激光雷达能够更精准地感知环境,探测距离更远、感知更快更精准,低能见度环境下表现更稳定。
在复杂的路况下,如狭窄且无地面标识的乡村小道、环境复杂多变的城中村道路等,埃安RT的智驾系统都能正常工作,实现直线掉头、快速识别白色障碍物并安全绕行等动作。这套智驾系统不仅提升了驾驶的便捷性和安全性,也彰显了埃安在15万级电车中,智驾能力的优势。
此外,智能语音交互功能也相当强大,4音区语音交互可识别多国语言,响应速度快,能精准识别并满足用户的个性化需求。
总编点评埃安RT的售价处于家用车的核心区间,具有较高的性价比。对于那些既想要高颜值、大空间,又想拥有先进智能驾驶体验和长续航的消费者来说,这款车是一个不错的选择。
其次,随着新能源汽车市场的不断发展,消费者对智能驾驶和长续航的需求越来越高。埃安RT凭借先进的智能驾驶系统和出色的续航表现,能够满足消费者的需求,有望在市场中占据一席之地。再者,埃安品牌在新能源汽车领域积累了良好的口碑,拥有广泛的销售渠道和完善的售后服务体系。这为埃安RT的市场推广和销售提供了有力的支持。最后,从市场趋势来看,紧凑型纯电轿车市场正处于快速发展阶段。埃安RT的推出,正好满足了市场对这一细分市场的需求。
相信未来,埃安RT的销量有实力稳定在月销1万台。