问界M8发布，就真能像孙悟空大闹天宫一样，把整个新能源汽车市场搅得天翻地覆？

4月16日下午，鸿蒙智行发布会现场，气氛那叫一个热烈。

问界M8还没露面，就攒了15万多张小订，这架势，简直是自带流量的网红。

发布会公布价格，35.98万到44.98万，4月20号就开始大规模交付。

这速度，跟火箭发射也差不了多少了。

先说说这车，外观那是没得说，鲲鹏家族设计语言，说白了就是大气。

车身尺寸也够大，5190mm x 1999mm x 1795mm，轴距3105mm，空间堪比全尺寸SUV。

内饰更狠，三联屏设计，加上AR-HUD抬头显示，直接整了个四屏联动，科技感爆棚。

HarmonyOS 4.0系统，语音助手“小艺”接入了DeepSeek，能听懂人话，这年头，车机不智能，都不好意思出来混。

配置也到位，五座六座随便选，六座版第二排右侧那个零重力座椅，16向电动调节、加热、通风、按摩，伺候得你舒舒服服的。

第三排也不含糊，独立空调出风口、座椅加热，保证人人平等。

动力方面，华为和赛力斯联合研发的增程系统，1.5T四缸增程器，前后双电机，总功率533马力，零百加速4.9秒，纯电续航310km（CLTC工况），综合续航1526km。

800V高压快充，充电5分钟能跑150km，这续航焦虑，直接给治好了。

智驾更牛，全系标配华为ADS 3.0高阶智驾系统，激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头，全方位感知。

无图城市NCA功能，覆盖全国99%的道路，自动避让施工路段、夜间复杂路况，解放双手双脚。

余承东还说了，第三季度升级华为ADS 4.0，这是要卷死友商的节奏啊。

可这问界M8一出，市场反应那叫一个“精彩”。

竞品车型开始慌了。

理想、蔚来等品牌的部分车型，传出降价促销的消息。

就拿理想L7来说，部分经销商直接优惠两万，还送充电桩。

蔚来也不甘示弱，推出各种金融方案，变相降价。

为啥？

怕被问界M8抢了饭碗呗。

赛力斯的股价也跟着“蹦迪”。

4月17号，股票开盘后先涨了一波，随后就开始震荡。

这说明啥？

投资者心里也没底。

一方面，对问界M8的销量充满期待；又担心赛力斯能不能Hold住。

华为的光环太耀眼，赛力斯能不能分到足够的蛋糕，还是个未知数。

供应商那边，倒是乐开了花。

华为和赛力斯的合作供应商，像宁德时代（提供电池）、汇川技术（提供电机）、中科创达（提供智能座舱），订单那是蹭蹭往上涨。

问界M8卖得好，他们也能跟着喝汤。

充电桩运营商也开始忙活起来。

800V高压快充车型越来越多，充电桩也得跟上节奏。

国家电网、特来电、星星充电等运营商，纷纷表示要加大投入，建设和升级充电基础设施。

车跑得再快，没电也白搭。

但问题来了，用户真能买账吗？

5月份开始，首批问界M8车主就要拿到车了。

到时候，智驾系统好不好用，续航里程是不是真的靠谱，舒适性是不是吹牛，全都得接受检验。

如果用户体验不好，口碑崩盘，那问界M8再牛，也得凉凉。

万一华为ADS 3.0的智驾系统，在实际使用中出现bug，导致事故频发，那消费者还会买账吗？

智能驾驶的安全性和可靠性，才是最重要的。

到时候，舆论反噬，问界M8怕是要被骂成筛子。

还有，如果用户发现，问界M8的实际续航里程，跟官方宣传的1526km差太远，那肯定会引发信任危机。

现在新能源汽车虚标续航，已经成了行业通病。

问界M8要是也玩这一套，那口碑肯定要完。

问界M8能不能成为新能源市场的“颠覆者”，现在下结论还为时过早。

市场是检验真理的唯一标准。

这车是真香，还是徒有其表，还得让消费者说了算。

这年头，造车不易，且行且珍惜。