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文/慧心引力佳

编辑/慧心引力佳

4月18日，泽连斯基签署了总统令，乌克兰要对北京航空航天翔辉科技、瑞金机械、中复神鹰碳纤维等多家中国企业实施制裁。

对于乌克兰的这个决定真的是很难评，前一阵跟美国闹成那样，就来找中国帮忙，这下子他再次卸磨杀驴，对中国实施制裁，教训还是吃的不够。

这次泽连斯基制裁的中复神鹰并非普通的中国企业，它是中国高端制造业的杰出代表，其生产的碳纤维复合材料被誉为“21世纪新材料之王”。

它在航空航天、新能源、国防军工等领域扮演着不可或缺的角色，他们生产出来的材料硬度是钢的7倍，而重量仅为钢的四分之一的材料，是现代航空工业“轻量化革命”的关键所在。

例如，中国自主研发的C919大飞机，其11.2%的机身结构依赖于碳纤维复合材料，而正在试飞的C929宽体客机，这一比例更是超过50%。

中复神鹰的崛起打破了西方巨头长期以来的垄断地位，数据显示，2024年中国碳纤维产能已占据全球的43%，而中复神鹰一家企业的产量就超过了整个欧洲。

乌克兰的制裁名单公布后，国际市场用实际行动做出了回应：中复神鹰的股价不降反升，资本市场用“脚投票”证明了这家企业并非“软柿子”，而是在全球产业链中占据关键地位的“硬骨头”。

更搞笑的是，一些乌克兰航空专家私下承认，如果想要复产安-225运输机，绕不开中国提供的碳纤维材料，但泽连斯基政府似乎更热衷于在国际舞台上表演“政治正确”。

这并非乌克兰第一次对中国企业采取敌意行动，早在2021年在美国的压力下，乌克兰就强行冻结了中国天骄航空对马达西奇公司的收购，导致这家“动力沙皇”最终破产，而乌克兰则被国际仲裁庭判决赔偿45亿美元。

如今对中复神鹰的制裁，不过是重蹈覆辙，再次上演“伤敌八百，自损一千”的戏码。

制裁的后果也迅速显现：中国多家粮企暂停进口乌克兰玉米，导致乌克兰港口积压了65万吨粮食找不到买家。

哈尔科夫地铁扩建项目因中方撤资而陷入停滞，甚至乌克兰可能面临中企巨额索赔，罚单金额或将超过百亿美元。

中国连续6年都是乌克兰最大的贸易伙伴，2024年双边贸易额超过240亿美元，其中70%是乌克兰的农产品和原材料出口，如今乌克兰单方面破坏合作，之后也有他们受的了。

乌克兰的举动，也折射出其在地缘政治中的被动，西方某些势力试图利用乌克兰对中复神鹰实施制裁，以此作为“打击中国高端制造”的试验田，然而他们严重低估了中国产业链的韧性。

中国碳纤维产业的崛起速度令人瞩目，从T300级到T1100级的技术突破，仅用了15年时间，国产化率从不足5%飙升至95%以上。

中复神鹰更是在2023年建成了全球首个千吨级T1000碳纤维生产线，其产品已获得波音和空客的认证。

乌克兰的制裁不仅无法限制中国技术的发展，反而让国际社会更加清晰地认识到：所谓的“科技铁幕”根本无法围堵中国自主创新的步伐。

根据《简氏防务周刊》的披露，乌克兰军工企业至今仍在偷偷采购中国碳纤维，乌军现役的“海王星”反舰导弹发射架、TB2无人机零部件中，都检测出了中复神鹰的产品标识。

这种“明面制裁、暗地采购”的荒诞行径，恰恰证明了中国技术的不可替代性，正如一位俄罗斯军事评论员所言：“乌克兰政客在制裁中国时，恐怕连自家军队的仓库都没检查过。”

乌克兰其实自身产业结构非常的脆弱，尤其表现在航空工业的衰落上，在苏联解体后，马达西奇失去了俄罗斯市场，西方国家又对其技术严防死守。

当中资带着资金和技术来到乌克兰，本是乌克兰重振航空业的绝佳机会，而美国的一纸“黑名单”让合作化为泡影。

现在泽连斯基政府将矛头对准碳纤维企业，看似迎合西方的“科技脱钩”战略，实则让乌克兰彻底失去了产业升级的可能性。

全球能够提供航空级碳纤维的国家屈指可数，而中国是唯一一个既有技术实力又有合作意愿的伙伴，乌克兰为了西方的空头支票，牺牲了真正能够改变国运的发展机遇，这无疑是一场豪赌。

乌克兰本可以成为连接欧亚的“一带一路”枢纽，2019年中乌两国签署了《共建丝绸之路经济带合作规划》，涵盖港口建设、能源开发、科技合作等37个项目，现在这些项目大部分都沦为废纸。

正如一位乌克兰前经济部长所言：“我们为了西方的空头支票，牺牲了真正能改变国运的发展机遇，这是21世纪最愚蠢的地缘政治赌博。”

历史反复证明，将经济问题政治化终将自食恶果，中国是一个拥有完整产业链的强国，那些妄图用制裁大棒胁迫中国的人，最终只会发现高悬在头顶的达摩克利斯之剑，刺向的恰恰是自己。

深港在线综合【2025年4月19日】《泽连斯基首次公开指责中国有何企图 中方坚决反对无端指责和政治操弄》