嘿，哥们儿，你是不是也觉得五菱这牌子，听起来就跟村口老王开的修车铺似的，土得掉渣？

但你有没有想过，就是这么个看似“土味”的品牌，竟然也能在新能源汽车圈里掀起大浪？

今天咱们就来聊聊五菱新出的缤果，看看它是不是真能颠覆咱们的认知！

说白了，现在这A00级电动车市场，那可不是啥风平浪静的池塘，而是个“战国时代”。

奇瑞小蚂蚁、零跑T03，哪个也不是省油的灯。

大家都在拼续航、拼配置、拼价格，就想在里头多分一杯羹。

你品，你细品，这竞争得多激烈！

那为啥五菱敢往里头扎呢？

还不是因为人家之前靠宏光MINIEV挣了老鼻子钱了！

2020年7月，宏光MINIEV一上市，直接成了爆款，销量蹭蹭往上涨。

到了2021年，全年卖了39万多辆，这数据可不是盖的！

五菱靠着MINIEV，积累了经验，也圈了一大波粉丝。

这就像打游戏，先练个小号，把装备和技能都刷满了，再开大号去打BOSS，胜算自然就大了。

有了MINIEV的成功，五菱就开始琢磨着扩大战果，搞了个新能源战略。

星辰啥的也陆续登场，覆盖了不同的市场。

五菱的目标可不小，想成为中国新能源汽车的领头羊。

缤果，就是这个战略里的一颗重要棋子，能不能成，就看它够不够给力了。

这次缤果最吸引眼球的，就是那个怀挡和全景影像了。

你可能会觉得，这有啥稀奇的？

但你得想想，以前这些配置，都是在豪华车上才能见到的。

现在五菱把它搬到了经济型电动车上，这不就是“以下克上”吗？

说起怀挡，这玩意儿可不是啥新鲜玩意儿。

早在上世纪30年代，美国的老爷车上就有了。

怀挡的好处是能省空间，让前排更宽敞。

五菱把这复古的设计搬出来，也是想玩点不一样的东西。

至于全景影像，那就更实用了。

有了它，倒车再也不用担心撞到花花草草了。

这技术以前是豪华车的标配，现在也开始普及了。

光有配置还不够，还得看开起来怎么样。

缤果的外观和内饰也下了功夫，芋泥紫的车身颜色，蜂窝状的进气格栅，软包材质的内饰，都让它看起来更有档次。

开起来呢？

据说城市路况能跑350公里左右，加速也挺顺滑。

不过高速风噪有点大，转向也有点虚。

这些小毛病，可能也是为了控制成本做的妥协。

聊到价格，这才是最关键的。

据说顶配的缤果，加上怀挡和全景影像，估计得接近7万块。

这个价格，对于一款A00级电动车来说，不算便宜。

那么，哪些人会买缤果呢？

估计是那些在城市里上班的年轻人，还有那些预算有限的小家庭。

他们需要一辆代步车，方便停车，经济实惠。

如果你是个追求速度和操控的性能控，那缤果可能就满足不了你了。

五菱缤果到底是不是“王炸”？

这还真不好说。

它有亮点，也有不足。

市场竞争那么激烈，它能不能脱颖而出，还得看消费者的选择。

但有一点可以肯定，五菱正在努力摆脱“买菜车”的标签，向着更高端、更智能的方向发展。

这缤果啊，能不能成为下一个“神车”，咱们拭目以待！