华夏能源网（公众号hxny3060）获悉，10月24日，知名动力电池制造商蜂巢能源海外建厂进程再生变数。

据《财新》报道，蜂巢能源已决定暂停投建其在德国的两家电池工厂项目，何时复工暂无时间表。

公开资料显示，蜂巢能源在德国原计划投建两家电池工厂，一家是位于德国萨尔州（Saarland），为电池模组和装配工厂，规划产能24GWh，总投资20亿欧元；另一家位于德国勃兰登堡州（Brandenburg），为电芯制造工厂，产能为16GWh。

其中，前者萨尔州工厂于2020年11月宣布规划，预计2024年中竣工；勃兰登堡州工厂于2022年9月正式对外宣布，原规划2025年投产。

关于蜂巢能源德国建厂遇阻的消息并非首次传出。

今年5月24日，蜂巢能源就宣布，取消后者勃兰登堡州电芯超级工厂的建设计划——该工厂原本是为了弥补蜂巢能源在德国萨尔州第一家电池生产基地的延误而诞生的。

彼时，蜂巢能源称，萨尔州工厂的投运因当地政府规划的不确定性而遥遥无期。

蜂巢能源成立于2018年，脱胎于长城汽车动力电池部，动力电池出货量目前在国内动力电池厂商中排名第七左右。这家动力电池厂商一直重视海外市场，尤其是近些年，海外市场一直是公司动力电池出货量和收入增长点。今年上半年，公司的海外客户出货量占比达到了28.6%。不久前，蜂巢能源高级副总裁全素涵还表示，公司2024年海外的订单有超过3.25GWh。

公开资料显示，蜂巢能源的海外客户包括斯特兰蒂斯、宝马、WAE、卡特彼勒等。

资金不到位，或是德国工厂停建的主要原因。

《财新》在报道中引用一名知情人士的话称，“蜂巢的欧洲工厂要建成，先期需要支出共计300亿元投资，这个投资量对蜂巢这样体量的锂电企业来说过大了。”

并且，过去三年来，蜂巢能源的财务状况一直不容乐观。华夏储能注意到，蜂巢能源此前申报IPO的招股书中披露，2019年至2022年，公司分别亏损3.26亿元、7.01亿元、11.54亿元、22.56亿元，4年累计亏损约44.37亿元。

早在2022年11月，蜂巢能源也曾启动过上市计划，拟募资金额150亿元。但在一年后的2023年12月，蜂巢能源仅完成一轮问询后，便撤回发行上市申请。资金募集计划化为泡影。

未来，已经从长城汽车完成独立分拆的蜂巢能源能够得到长城汽车的“输血”，目前还不得而知。

除蜂巢能源外，多家国内动力电池产业链企业，均有不同规模的出海计划，而海外建厂则注定是一条艰难的路，依然面临诸多挑战。

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