"小米汽车烧死人你们看到了吧？但格力在北京大 1 路跑了十几年，从没有火灾事故！"4月22日，格力电器临时股东大会上，董明珠一番火药味十足的发言直接冲上热搜！这场看似针对"电车安全"的讨论，实则点燃了两大商业巨头的正面互撕，评论区瞬间炸成 "战场"。

股东大会现场，董明珠谈及新能源汽车安全性时猝不及防地突然 "亮剑"，整合一下要点如下：

直击痛点：公开提及小米汽车事故，一句 "烧死人" 让全场哗然

力挺自家：强调格力电车（主要为公交、物流车）运营 10 余年零火灾

暗藏对比："这就是实力，这就是技术"，火药味溢满屏幕

值得注意的是，格力旗下 "格力钛"（原银隆汽车）在乘用车市场几乎毫无声量，却在商用车领域对标小米SU7等家用车型，这种跨赛道对比立刻引发行业震动。

"车企连基本安全都做不到，还吹什么智能驾驶？董姐敢说真话！"

"格力电车服务北京大1路这种核心线路，安全标准本就更高，零事故就是最好的广告！"

"格力卖的是大巴车，司机都是A证老司机，和家用车使用场景能一样吗？"

"当年三亚67辆格力大巴集体烧毁忘了？销量低所以事故少，这逻辑站不住脚！"

"拿‘没烧死人’当卖点，就像饭店宣传‘我们菜里没毒’，基本要求吹成核心优势？"

"沃尔沃也主打安全，但从不踩同行，董姐这波吃相太难看了"

"小米汽车碰撞起火是事实，但公开消费事故死者，是不是有点缺德？"

深挖背后恩怨，这场互撕早有伏笔：

空调战场：小米凭借性价比猛攻格力基本盘，2024年格力家用空调市占率首次跌破 30%

造车反差：雷军造车3年销量破30万，董明珠造车8年仍困在商用车领域，乘用车迟迟未落地

个人恩怨：10年前"10亿赌约"董明珠胜出，如今雷军在新赛道碾压，难免刺痛女强人神经

有业内人士直言："格力电车零火灾的‘优势’，本质是‘没销量就没事故’的幸存者偏差，董明珠这波与其说是自信，不如说是焦虑的宣泄。"

事件发酵后，新能源汽车圈集体沉默，但三大信号值得警惕：✅ 安全焦虑加剧：2024年电车起火事故同比增加17%，消费者对"电池安全"的关注度超过续航❌ 营销无下限：从"遥遥领先"到"没烧死人"，车企开始用竞品事故当卖点，行业内卷升级⚠️ 双标隐患：格力钛曾因电池问题被多地公交系统投诉，却选择性忽略自家黑历史

车企能否用竞品事故当营销工具？董明珠的"直球"是真性情还是没格局？

格力电车零火灾，到底是技术过硬还是 "样本太少"？

如果你买车，会把"安全性"放在第一位吗？

评论区聊聊你的看法！这场关于"商业道德"与"技术实力"的辩论，或许才刚刚开始……

（本文综合公开报道，不代表平台立场。商业竞争有边界，安全底线不可破。）