如今，大部分烟台人可能已经不再渴望地铁了，毕竟从十年前就在申请，在还差临门一脚的时候被挡在了政策之外，大家都已经将改善交通的期望寄托在了别的交通方式上。

在不少人看来，地铁投资大工期长，在没有足够的人口和资金支撑的情况下只会变成负担，放眼全国有地铁的城市，真正能在运营中实现盈利的，屈指可数。

但依然有不少人支持建地铁。毕竟烟台东西狭长导致拥堵严重，东西向的快速路虽然在建设中，但随着车辆的增多，地面交通必然还会出现堵车，地铁能减轻地面交通的负担。

所以，有人咨询烟台市发改委地铁还能不能建、何时能建，对此发改委首先感谢了网友对烟台经济社会发展特别是重大交通基础设施项目规划建设的关心，并对此问题做了详细回复。

目前《烟台市城市轨道交通首轮建设规划》已编制完成，各项指标条件均符合城市轨道交通审批要求，相关申报准备工作正有序推进。

2021年，国家层面调整城市轨道交通审批政策，对烟台市城市轨道交通建设规划报批产生一定影响。下一步，烟台市将持续关注政策变化，做好项目汇报对接，待国家政策调整后，第一时间上报争取。

烟台城市轨道交通项目一直在积极推进，但2018年国办发52号文《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》发布以来，发改委对城市轨道交通审批坚持从严从紧的原则，所以烟台即使有心，也实在力有不逮。

其实地铁这么多年未建，好多人的确已经失去了信心。尤其是随着烟台人口下降，地铁或许再无可能。加之市域铁路也要开始修建，“地铁”以地上轨道交通的形式实现，也未尝不可。

近期龙烟铁路市域化改造工程启动的步伐也越来越快，从最新进展来看，龙烟铁路市域化改造工程完成初步设计批复和施工图咨询审核，计划年内开工。不少烟台人认为建好之后它就是正经的“烟台地铁1号线”。

近日，交通运输服务中心嘉宾做客《民生热线》节目透露了龙烟铁路市域化改造的最新信息：

龙烟铁路的市域化改造，全线设10个车站。其中，现有车站5个：位于芝罘区的烟台站、珠玑站，位于开发区的烟台西站、大季家站、大季家北站；

将新建5个车站：开发区的福莱山站、烟台国际葡萄酒城站、古现站、八角站以及烟台蓬莱国际机场站。项目已取得省发改委可研报告批复，初步设计正在审批，今年将全面开工建设。

除了地面轨道交通，烟台还在进行荣乌高速烟蓬段改造，对于烟台东西方向来说，这也是一条非常重要的大动脉，项目将力争2026年10月前全线建成通车。

荣乌高速烟蓬段改造完成后，将成为烟台市区内部通勤高速，它“东接高铁站，西连烟台港、蓬莱国际机场”，将进一步完善烟台市立体交通网，对于缓解东西向交通压力来说，十分重要。

随着这几年烟台建地铁的规划被迫搁置，很多人都觉得在自己的有生之年可能等不到地铁了，但也有人觉得地铁从规划到审批再到开工建设还需要很长时间，未来烟台什么样谁也说不准……

如今荣乌高速烟蓬段改扩建已经动工、龙烟铁路市域化改造年内启动建设、东西向快速路正在加紧建设……烟台人对地铁的依赖似乎也没有那么大了。