2020年，美国和俄罗斯宇航局联合发表声明称，国际空间站存在轻微漏气问题，目前已经在俄罗斯舱段打上补丁。

国际空间站俄罗斯段

它是人类史上建造的最大、科技含量最高的空间站，也是目前太空领域最为复杂的工程之一。

国际空间站建造始于1998年，历时超过10年，其难度不可谓不大。

空间站由多个模块组成，包括俄罗斯模块、美国模块、欧洲模块、日本模块以及加拿大机械臂，总重量高达420吨。

作为一个科学实验室和天然卫星，它的主要目的是进行太空领域的研究、技术开发和国际合作。

国际空间站位于地球轨道上约400公里的高度，沿着固定的轨道围绕地球做周转运动，所以它可以看到几乎整个地球的景象。

地球轨道

俄罗斯舱段（Rassvet、Zarya和Zvezda）是该空间站的核心组成部分之一，承担着很多重要的任务。

首先，俄罗斯舱段提供了ISS的能源、通讯、姿态控制和对接系统。

Zarya舱段是ISS的第一个组件，它在1998年由俄罗斯发射升空，并在同一年与美国航天飞机对接建立了ISS。

国际空间站与与宇航员

此外，俄罗斯舱段还提供了长期停留空间和退役航天飞机的对接机会。

允许航天员在ISS停留长达半年之久，进行各种类型的科学研究和操作实验，提供了空间证明技术和平台，改进了航天员的生活条件和医学研究。

整体来说，俄罗斯的舱段的地位就如同核心一般，一旦缺失造成的影响将是巨大的。

那么，科学家们有办法挽救失去俄罗斯舱段的国际空间站吗？

国际空间站结构

这就像一个拼接好的积木，将它内部的核心组件和骨架给踢出，很难保持原有的样貌。

而且这种做法也太“绝”了难免会遭受国际社会的谴责。

所以，我们在考虑的时候，都是基于前者。

办法肯定是有的，对此科学家也罗列出了一些紧急避险方案。

俄罗斯舱段

在必要的时候，宇航员还可以通过焊接等方式，将某些分离部位封存。

再者，国际空间站是多个国家携手打造的项目，一旦其中的某个舱段丢失，势必需要这些国家加强合作来应对。

比如，其他航天机构可以提供技术支持，暂时接管俄罗斯舱段原本在其中扮演的角色，或者提供特殊技术和设备，以确保其正常运行和维护。

欧洲航天局和日本航空航天局都有性能良好的货运飞船，可以供应必要的设备和物资。

同时，各国之间需要加强沟通协调和信息交流，确保目标的一致性和最大化利益。

国际空间站

原本各个国家的宇航局人员决定，让它在2028年或者是2024年退役，但是如今却宣布，要在2031年才将其回收。

并不是因为国际空间站有多么耐用，而是很多试验项目都在进行，不得已的情况下延长其服役时间。

但我们也可以看到，即使花费巨大的成本和精力将空间站修复，也用不了几年的时间。

与其投入这些成本，不如将财政用在其他地方来得划算，对此一众发达国家可能会陷入两难的抉择当中。

国际空间站