近日，比亚迪秦L EV版上市，配置丰富，价格实惠仅11万起，市场竞争力超强。虽然秦L EV不会降至七八万，但比亚迪即将推出廉价版——全新三厢车e7。

3月28日，比亚迪正式官宣了 e7 的首张预告图，一款全新纯电中型轿车，以务实定位瞄准细分市场。

新车基于海洋网家族设计语言打造，前脸采用全封闭式格栅搭配平行双线日行灯，车头中央悬挂醒目的“BYD”字母标识，尾部贯穿式熏黑尾灯与车头形成呼应。

车身线条简洁流畅，充电口巧妙隐藏于右前翼子板处，配合16英寸熏黑轮毂，整体造型兼顾实用与辨识度。

尺寸方面，比亚迪e7长宽高分别为4780/1900/1515mm，轴距达2820mm，标准的B级车尺寸为车内空间打下基础。

内饰布局延续品牌经典设计，15.6英寸旋转中控屏与单色液晶仪表形成视觉焦点，悬浮式中控台优化了储物空间。尽管未配备高阶智驾硬件，但无线充电、基础语音交互等实用功能并未缺席。

动力系统搭载单电机驱动方案，最大功率100千瓦，最高车速150km/h，匹配弗迪磷酸铁锂电池组，提供CLTC工况下450km与520km两种续航版本。

相较同门秦PLUS EV，e7通过简化配置进一步压缩成本，百公里电耗低至12.3kWh，养护成本优势显著。

从定位来看，比亚迪e7显然瞄准了务实消费群体。宽敞的座舱空间、扎实的续航表现，配合极简的功能配置，使其在网约车市场与家庭代步场景中具备独特竞争力。

虽然缺乏激光雷达与高阶智驾系统，但基础L2级辅助驾驶仍能满足日常需求。

当前纯电市场正经历“堆料竞赛”，比亚迪e7却选择逆流而行——用减法思维打造高性价比产品。

这款新车以“够用主义”重新定义实用边界，或许正如海洋网的设计哲学：真正的浪潮，从来不需要多余的泡沫。