从一开始的“香饽饽”到如今的“烫手山芋”，新能源汽车的“特权时代”终于要画上句号了。这几天，海南省带头对新能源车开刀，要求安装北斗导航系统收取养路费。这一消息瞬间点燃了整个汽车圈的讨论。

一场迟早要来的政策转向

前几年买新能源车简直爽翻天 - 不用摇号、不限行、有补贴、免购置税。光是这些政策红利，就能让车主少掏好几万块钱。可是好景不长，从去年开始，这些优惠政策一个接一个地在收紧。

我问了问身边开新能源车的朋友小王，他说：“当初买新能源车就是冲着这些优惠政策来的。现在优惠没了，真不知道以后还有多少人会选择新能源车。”

新能源车的市场渗透率已经超过27%，某些地区甚至接近50%。在继续维持特殊政策确实说不过去。不过让3.1亿燃油车主尴尬的是，新能源车即便没了这些优惠，在使用成本上依然比燃油车便宜不少。

新能源车的“自我造血”能力

说实话，现在的新能源车早就不是当年那个需要政策“输血”的“弱鸡”了。智能化水平、加速性能都完爆同价位燃油车。更别提百公里2毛钱的用车成本了，这才是真正的杀手锏。

上个月我试驾了几台20万左右的新能源车，不得不说，光是那智能座舱就能让很多30万以上的燃油车汗颜。自动泊车、语音控制、OTA升级，这些在燃油车上要加价好几万的配置，在新能源车上都是标配。

油电之争的终极归宿

讲真，取消特权是好事。只有在公平竞争的环境下，新能源车企才会更加注重产品力，而不是靠政策红利吃饭。对燃油车主来说，这也算是一种“迟来的公平”。

不过话说回来，现在喊“没有特权谁买新能源车”的人，可能没注意到一个趋势：随着各大城市陆续收紧燃油车限行政策，以后开燃油车的日子只会越来越难过。

我估计，等到2025年，就算没有任何优惠政策，新能源车的性价比优势也会更加明显。电动化、智能化是大势所趋，谁也挡不住。

给犹豫不决的车主一个建议

对于正在观望的朋友，我的建议是：别太在意这些政策变化，看重点还是要放在产品力上。如果你的预算在20万以内，新能源车确实是很好的选择。但如果预算更高，或者经常跑长途，那还是得好好掂量掂量。

新能源车确实正在失去政策红利，但它正在获得更重要的东西 - 产品力和市场认可度。这才是一个品类真正崛起的标志。

至于那3.1亿燃油车主，与其纠结新能源车的特权，不如想想怎么在未来的出行格局中找到自己的位置。时代的车轮滚滚向前，谁也跟不上，谁就会被甩在后面。