“越野不贵”是北汽为BJ40精心打造的宣传语，透露出北方的直爽与诚意。这款车型的指导价在98万至78万之间，性价比极高。更令人心动的是，不限品牌置换补贴，让优惠力度更上一层楼。 然而，对于“越野不贵”这一宣传语，我倾向于从另一层含义去理解。在越野领域，真正让玩家们觉得“贵”的，往往并非是车辆本身的定价，而是越野车所蕴含的那种探索与冒险的“玩具属性”。全新BJ40则截然不同，它不仅外观设计吸引人，驾驶体验也充满乐趣，更难得的是，它的实用性也相当出色。即便是与同价位的承载式SUV相比，在空间利用和配置方面，全新BJ40也毫不逊色。 在外观设计上，全新BJ40成功去除了老款硬派越野车的粗犷气息，取而代之的是诸多充满时尚韵味的细节设计。其外饰色彩主要选取青春活力色系，使得整车散发出一种清新而时尚的气息。尽管整体造型依然保持着标准的方盒子轮廓，但其1895毫米的车高依旧彰显出越野车的威猛与霸气。车头部分，家族式的“五方孔”元素得到了更具现代感的诠释，与两侧犀利的大灯相融合，四周更辅以LED灯带进行环绕，极大地提升了夜间行车的辨识度。 全新BJ40的无框车门设计无疑是一大亮点，旨在减少车内的噪声。为了达到这一目的，前排特别选用了在越野车上较为罕见的双层夹胶玻璃。此外，该车还提供了7种改装预留和4种快拆设计，充分满足户外爱好者的个性化需求。更值得一提的是，其5吨的拖曳能力，让户外活动更加轻松自如。 置身于全新BJ40的驾乘空间，我几乎忘却了它作为越野车的硬朗身份。内饰的精湛工艺与优质材质相得益彰，触手可及之处均被皮革细腻包裹，而按键与旋钮则提供了扎实可靠的手感。 进一步而言，车辆配备了高通骁龙8155芯片，并与华为生态深度融合，从而赋予车内三块屏幕以丰富的功能与流畅的交互体验。诸如“三指滑屏”的便捷操作、越野信息的直观显示以及手机投屏的便捷功能，都为驾乘者带来了极大的便利。 此外，BJ40独特的外观设计也使其在空间利用上大有可为。尽管是非承载车型，但空间利用率并不逊色。第二排乘客的头部和腿部空间，可媲美任何一款紧凑型城市SUV。而高配车型更是提供了副驾驶女王座椅这样的贴心配置，进一步提升了驾乘的舒适度。 在城市道路驾驶全新BJ40时，其越野车特性并不明显。转向系统采用电动助力，调校轻盈且回馈力均匀，为驾驶者带来轻松的操控体验。油门响应灵敏，刹车踏板则提供了适度的反馈。 搭载的0T发动机能够输出245马力的最大功率和395牛·米的峰值扭矩，配合8挡自动变速箱，使得车辆在加速时显得轻快而不失流畅。然而，在深踩油门拉高转速时，发动机的噪声和震动会相对明显。 在悬挂系统方面，全新BJ40展现出对细小颠簸的出色处理能力，甚至有种“熨平”路面的感觉，只有在遇到较大的路面坑洼时，驾驶者才会略微感受到大梁的存在。 尽管城市猎人版本的BJ40并非专为专业越野打造，但我们仍决定将其驶入苏州的知名越野场地一试身手。凭借低速四驱的助力，这款车轻松应对了坦克级越野路况的挑战。其车身前后保险杠的设计以及轮胎的选择，均兼顾了外观与实用性。拥有37°接近角、35°离去角，以及27°纵向通过角和230毫米最小离地间隙，这些卓越数据让驾驶者在越野时能更安心，无需担忧小磕碰带来的维修负担。 全新BJ40将继承老款车型的精髓，分为注重个性与潮流的城市猎人版，以及更专注于专业越野的刀锋英雄版。同时，备受越野爱好者青睐的老款车型仍将继续生产，并升级为BJ40“荣耀版”。2023年，北京汽车销量喜人，共计售出16万辆，同比增长高达42%。展望2024年，销量目标更是瞄准了20万辆大关。预计全新BJ40将在这一增长趋势中扮演重要角色，助力实现4万辆的销量提升。