每到月初，都是各个厂家公布上月销量的时候，本月也不例外。而在MPV市场，别克也展示了自己的成绩单，8月份别克MPV家族终端销量达12822辆，GL8销量为11438辆，1-8月份累计销量达到76870辆。

作为家族的中坚力量，GL8长期的销量表现稳定，从进入8月的周销量数据就能看出，始终领先于其他MPV车型，稳稳占据榜首的位置，几乎没有大的起伏，充分说明在竞争如此激烈的中高端MPV市场，GL8凭借着过硬的产品力和用户口碑，完全无惧众多新车的冲击。

与此同时，别克MPV家族累计销量已突破180万辆，除了GL8之外，家族旗舰MPV世纪的表现也十分抢眼，自去年11月上市以来，仅半年时间累计销量就突破1万辆，更是连续3个月稳定50万以上大型豪华MPV的销量榜首，一举打破埃尔法垄断的豪华MPV市场。

纵观别克MPV在国内的发展脚步，既见证了时代的发展，又见证了人们生活消费水平的提高、用车场景与用车理念的变化。GL8的出现更是具有划时代的意义，所以才会被人们称之为“一个车型定义一个市场”，与其他MPV产品往往仅有单一的工具属性不同，GL8承载了太多的情感因素，从最初的商务定义，到如今完美契合家庭、社交、商务等不同场景，逐渐成为在国人心中无人不知无人不晓的代表车型。

但如果光有情感，显然还是不够的，尽管消费者有时愿意为情怀买单，那也要建立在一定的产品力之上，GL8畅销至今，强的反而不是前面所说的因素，而是真正实打实的综合产品力。

以往在各个年代，GL8相比同级或同价位竞品，产品力层面几乎都有着代差级的优势，尽管现在众多新车层出不穷，有些MPV的产品力表现的确可圈可点，但比较下来，综合产品力最强的还是GL8。

GL8产品力的强大主要表现在最核心的地方就是懂用户，懂场景，懂需求。所有人都知道MPV应该舒适，但舒适包含很多方面，例如座椅、底盘悬架、隔音、内饰材质触感、动力系统匹配的平顺度、油门刹车的脚感、转向的力度等等，综合在一起，才形成了这一台车整体的舒适性表现。但大多数竞品只照顾到一个或几个方面，无法像GL8一样，几乎把所有因素全部考虑到，这就是功底的体现了。毕竟研究MPV20多年的品牌和只推出一款MPV的品牌相比，谁更资深就不需要过多解释了吧。

GL8的舒适首先体现在座椅上，其第二排豪华贵宾座椅，集DHH垂直双硬度坐垫发泡技术和全包覆式设计于一体，提供了包括椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、按摩功能，在历代升级改款车型中，还在不断针对座椅承托、角度等细节进行优化调整，才达到如今这般舒适的乘坐体验。难能可贵的是，GL8的座椅在研发之初就以亚洲人身材为样本，并经过百万量级车主的口碑为参考，在功能性角度也尽可能的给予用户最佳的使用体验，包括后排小桌板、头枕调节、杯架储物盒、手机槽以及充电接口等。

不只是第二排，第三排座椅的舒适性同样十分出色，GL8较高的车身高度使得车内头部空间具有明显优势，搭配剧院式座椅布局，以及170mm宽度的中央通道，第三排的空间感非常出色，即便身材稍微魁梧的成年人乘坐，也丝毫不觉得压抑。在这样的表现下，后备箱依然具有521L的储物空间，放倒第三批后最大容积可达1650L，实用性和灵活性的表现都非常好。

静态的舒适性主要表现在空间和座椅上，而当行驶起来，舒适性则主要看悬挂和静音。静音自然不用多说了，别克的静音一直是强项，在各种静音材料、双色隔音玻璃的加持下，几乎可以完全隔绝来自车外的路噪、风噪和发动机噪音。柔和的悬挂可以过滤掉大部分路面颠簸，再经过座椅的过滤，传递到乘客身体上的振动已经微乎其微。

当舒适做到极致，营造出的是一种同级不具备的高级感和豪华感，这也大多出现在售价较高的豪华品牌车型上，GL8是具备这种豪华属性的，除了内饰设计氛围和材质用料之外，主要就是得益于其出众的动态行驶表现。

GL8也远不止舒适这一点，科技层面全系配备了eConnect智能互联科技、别克智能辅助驾驶系统、五星级车内空气质量，科技和各种软性配置的加持，让GL8更加满足不同用户对于一台高端MPV的预期和向往。而三年高达76.74的超高保值率、庞大的市场保有量，以及多年蝉联JD.Power可靠性榜单第一的成绩，口口相传出色口碑，则进一步夯实了其在国内MPV市场难以动摇的地位。

总体来看，GL8作为国内最具代表性的MPV标杆产品，为消费者打造的早已不是单纯的出行工具，20多年一路走来，更像是一位忠实的伙伴，始终与中国的经济、商业、社会、家庭的发展紧密相连。不断完善自我，不断与时俱进，为用户提供豪华、舒适、科技的出行体验。